一位網友發來的手機截屏顯示，他使用的打車紅包確實不能在朋友圈分享。(網友供圖)

　　網友：前日烏鎮談笑風生今日登上拼爹頭條

　　繼現金補貼大戰轉為商務專車廝殺之后，滴滴和快的兩家打車軟件昨天“又打起來啦”！這次是關于打車紅包的。昨天網絡上熱炒“快的打車紅包遭微信封殺”，而由于“騰訊投資滴滴，阿里巴巴投資快的”這層特殊的原因，網友笑稱前兩天還在烏鎮談笑風生的馬化騰、馬云，今天再次登上這場“拼爹戰”的頭條�？斓�、滴滴昨天分別回應本報，前者表示不排除采取法律手段。業內猜測，兩家或將于年底上線新動作，紅包無疑是市場上一塊大餅，雙方爭奪在所難免。

　　昨天有網友曬出自己分享的打車紅包被屏蔽，發出紅包后只能自己看到，朋友無法看到。“我打車賺的紅包怎么沒法分享給朋友了？朋友圈也發不了、群聊里面也沒法看到。在線求大神解釋。”“滴滴紅包可以分享啊，快的被微信封殺了吧”……

　　快的被屏蔽滴滴不知情

　　記者昨天分別聯系了滴滴、快的兩家打車軟件“大佬”。不過令記者感到詫異的是，滴滴、快的雖都有打車紅包，快的自嘆“同遮不同柄”：“快的不能發了，滴滴卻還可以。”

　　快的打車公關總監葉耘向本報證實了快的打車紅包不能用的消息：“我們的紅包正式上線時間是10月16日，18日就發現在朋友圈被屏蔽了，除了自己別人都看不到，之后我們按照騰訊微信對外公開的標準反復調整文案和產品，甚至更換鏈接，每次上線不到兩個小時就被屏蔽。通過產品、技術、商務各個部門去與騰訊和微信溝通，對方也沒有任何回應。到了11月21日晚上，連分享給好友和好友群都被禁止了。”據他們表示：“快的不能發了，滴滴卻還可以”。

　　快的甚至在聲明中明確表示：“嚴重違反了《反壟斷法》中的相關規定，我們不排除采取法律手段維護自身和用戶的權益。”

　　滴滴打車相關負責人低調回應本報稱：“不知道這件事啊。我們的打車紅包沒有遇到這種問題。”

　　快的：騰訊“選擇性開放”

　　隨后，快的發布聲明描述“被封殺”始末，直指滴滴的“東家”騰訊。在聲明中，快的頗有意味地提到了“同樣是在微信分享打車紅包，騰訊旗下某軟件可以暢通無阻，而快的打車卻被百般阻撓”，并直接喊話“騰訊長期倡導開放，但卻做出如此違背自己原則的‘選擇性開放’”。

　　快的打車紅包無法分享的消息剛出現在網上，就有網友大呼“滴滴和快的的‘拼爹’大戰終于正面打響啦！”

　　原來，滴滴打車獲騰訊投資，快的打車獲阿里投資，兩家從剛開始的現金補貼大戰，后來轉為商務專車即“一號專車”和“滴滴專車”方面的廝殺后，前不久又在打車紅包市場上爭得面紅耳赤，也難怪網友會笑稱：“前兩天還在烏鎮談笑風生的馬化騰、馬云，今天再次登上這場‘拼爹戰’的頭條。”

　　而昨日，騰訊公司表示快的打車無法分享紅包與“涉及誘導分享”有關，沒有遵守平臺相關規則。該公司內部人士說，阿里巴巴旗下公司也多次打著用戶旗號封殺微信，去年淘寶網宣布切斷微信數據接口就是一例。

　　昨天下午，記者就是否“封殺”快的以及“封殺”原因向騰訊表達了采訪訴求，但騰訊并未直接給予回應，只表示微信非常注重用戶體驗，對涉及誘導分享及惡意營銷的行為都會進行打擊，絕不姑息，這是一項長期而持久的政策。

　　地盤之爭：

　　誰來保護用戶利益？

　　“盤子做大了以后，想要建立自己的生態圈，這一點并不難理解。”知名評論人劉興亮表示，阿里、騰訊等“平臺商”的競爭將愈發激烈，如何讓內容多樣化、避免純粹屏蔽式的“封殺”，是相關方都要認真考慮的問題。

　　一些專家則呼吁阿里巴巴和騰訊履行開放的承諾，讓市場競爭回歸公平，把選擇權交給用戶，切勿為了私利而無視雙方用戶的利益。

　　IT法律專家趙占領表示，互聯網企業之間經常會發生類似的“不兼容”的做法，或出于商業利益考慮，或為競爭需要，或是為了維護自身及用戶的信息安全等，這些都或多或少具有一定的商業合理性，但是也不排除會存在壟斷的風險，有可能被其他企業甚至受影響的用戶提起反壟斷訴訟。

　　對于此次事件，有業內人士表示，即將迎來年底，兩家打車軟件或將上線新動作，紅包無疑是市場上一塊大餅，雙方爭奪在所難免。

原標題: 微信“封殺”快的打車？誰來保護用戶利益？