不知什么時候，“放生”竟然成了一種產業：馬路上多輛經過改裝的運輸車一字排開，魚兒論箱賣，還能送至岸邊，提供水桶和塑料槽，供“善人”將魚直送黃浦江。近日，朱先生致電本報反映，東昌濱江綠地附近每天有大規模的放生場面，但積德行善的“放生”已變了味道，“賣魚人把這里當生意紅火的寶地；而市民前腳放生，后腳有人撈魚，被放生的螺螄中還混雜了很多釘螺呢。”

　　卡車運魚熱賣

　　昨天上午8時許，記者趕到濱江大道商城路。這里是黃浦江邊的“東昌濱江綠地”。濱江大道馬路上，停好幾輛小卡車，卡車上用大型塑料板和泡沫板擋起巨大的“箱體”，里面運載的都是魚。在一輛車號為滬ALK058的卡車前，記者看到，攤主將魚分裝在一個個碩大的塑料箱中。而這里并不是尋常的水產市場，賣的都是等待“善人”放生的魚，大部分是小鯽魚，也有泥鰍、黑魚等。攤主指著兩箱小鯽魚說：“這箱300元，那箱500元。”他說，鯽魚每條1元，300元就是300條；黑魚的個頭大了很多，每條的價格是5元；泥鰍只論箱賣。

　　很快有兩名中年婦女走來，問了小鯽魚的價格，并不還價，馬上掏出1000元買了兩大箱。攤主馬上把兩只箱子抬到手推車上，跟隨兩名婦女走進了綠地。記者跟隨他們一路走到黃浦江岸邊。

　　提供“配套服務”

　　岸邊的木質棧道式觀景平臺，已經圍聚了很多人。他們和普通觀光客不同，多在合掌祈禱，身邊有一箱箱魚。觀景平臺靠江一側安裝了欄桿，欄桿上放置了一個個巨大的、超長的塑料槽，一端大，另一端像調羹的細柄，穿過欄桿，伸向江面上方。“放生客”祈禱完畢，拿起水桶從塑料箱內舀起一桶桶魚，放入凹槽，魚迅速滑入黃浦江中。記者看到，這樣的放生槽形狀一致，至少有20多個。

　　在放生的過程中，不斷有人將一箱箱魚推上平臺。箱子里若裝水太多，就會太重，于是他們選擇先少裝些水，待到平臺旁的一個“中轉站”再補充一些水。那些水都是用水泵從黃浦江里抽上來的，或者接消火栓灌注。如此一來，地上濕漉漉的滿是水跡。

　　從送貨至岸邊，到提供水桶、放生槽，放生的“配套”服務簡直“一條龍”。放生的場面從東昌路碼頭一直延續到楊復線碼頭，持續近千米。被放生的除了鯽魚、黑魚、泥鰍外，還有甲魚、蚌、螺螄、黃鱔等。

　　下游排隊撈魚

　　黃浦江水自南向北流動，下游靠近東昌路碼頭的地方還出現另一幕奇怪的景象：很多人排隊趴在防汛墻欄桿上，手拿十多米長的網兜，探頭向江，忙著一網網撈魚。那些剛被放生入河的魚還不適應環境，昏昏沉沉，“漁民”技術很高，只要看到有魚浮出水面，網兜輕輕靠近，一撈一個準。有的人甚至一網能撈兩條魚，多是黑魚等大魚。

　　還有人手拿釣竿。記者看到，這種釣竿十分古怪，最下面是一個小鉛球，上面像寶塔一樣分布了十幾層鉤，每層像蓮花狀有3個鉤，鉤上不上餌，只要看到魚，就直接拿鉤去鉤，效果雖不如網兜，也時有收獲。

　　具有諷刺意味的是，這里放生和捕魚隊伍“并存”，互不干涉；而拿網捕魚的人離放生者最近的距離，只有三五步。

　　盲目放生有害

　　放生代表行善，但在朱先生看來，這里的“放生”已經變了味道。記者從保安處了解到，這里像個水產集市，每天有卡車將魚運送到此地銷售，有的還從昆山、浙江等地開過來。而行善者往往不計較價格，幾百上千斤地買，買了就放生。“人數多的時候，一天有幾百人來放生。其中周末人最多。”

　　朱先生呼吁，放生總體是好的，但要選擇合適的方式，比如注意放生的魚種、放生季節、放生區域等問題。“很多魚是在魚塘長大的，很難適應黃浦江，很容易死掉，放生就成了‘殺生’，還會造成水體污染。”

　　最令朱先生憂慮的是，很多人盲目放生。上周他在現場看到一袋袋螺螄被推入江水，而在其中有不少釘螺。眾所周知，釘螺是日本血吸蟲的中間宿主，而這種寄生蟲又是引起危害我國人民非常嚴重的慢性病——日本血吸蟲病的病原。而黑魚是一種兇猛的魚類，不僅吃其他魚，連其他魚產的魚卵也會吃，會破壞水域生態和環境。朱先生呼吁，相關部門應組織力量加強引導，不應讓這樣的放生再變味下去了。

原標題: 上海黃浦江邊“放生”形成產業 上游放生下游捕撈