泰國總理巴育18日表示，內閣當天通過一項中國投資泰國鐵路的合作項目，下一步有關合作的規劃細節將提交國家立法議會審議。

　　中國社科院亞太與全球戰略研究院研究員、本報智庫專家許利平在接受記者采訪時表示，該鐵路是泛亞鐵路重要組成部分，無論是泛亞鐵路的中線、東線、西線都要經過泰國，所以這條鐵路的貫通，將為以后中泰高鐵的合作奠定良好的基礎。

　　-紅色部分為中國參與投資的泰國新建鐵路計劃

　　建雙軌標準軌鐵路，全長867公里

　　路線從廊開府到曼谷及羅勇府

　　巴育是在當天內閣會議結束后接受媒體采訪時透露這一消息的。他表示當天內閣投票決定通過由交通部提交的議案。按照交通部的規劃，通過兩國政府間直接合作，中國將參與投資、修建一條全長867公里的雙軌標準軌鐵路，這條鐵路共分為3段，路線從泰國東北部重要口岸廊開府到首都曼谷及東部工業重鎮羅勇府。

　　這條鐵路是巴育政府今年上臺后批準的8年基礎設施建設項目中的一部分。規劃中泰國將建設兩條標準軌鐵路，總長約1400公里，計劃與中國合作的是其中一條。據泰國媒體報道，巴育下月赴日本訪問時或將與日本談及其他鐵路線路的合作。

　　為與中國鐵路對接，泰鐵路采用中國標準

　　可形成昆明-老撾-泰國的旅游黃金線路

　　泰國全國鐵路都使用米軌(寬1米)，此次決定修建標準軌(寬1.435米)鐵路，主要是出于與中國鐵路線路對接的考慮。此前，泰國運輸部長巴津11月14日表示，鐵路項目預計需要投資4000億泰銖(約合122億美元)，中國將參與投資的投資方式和比例目前還在商討中。

　　泰國智庫開泰研究中心18日發布報告稱，與前政府的高鐵計劃相比，內閣剛剛批準的東北線雙軌鐵路方案經濟效益更高，并且可與計劃中的中老鐵路銜接。該線路定位為客貨兩用的準高鐵，可給中泰貿易提供新的通道，同時還可形成從昆明到老撾再到泰國的旅游黃金線路。

　　今年8月28日，泰國駐華大使館商務公使莊派吉表示，對于因泰國政局變動而停滯的“大米換高鐵”計劃，在經過兩國政府協商之后已經達成一個共同協議，即不把兩者捆綁起來。莊派吉表示，中泰兩國政府在尋求其他渠道，使之更具有操作性。

原標題: 泰國內閣批準中國投資鐵路項目 可以坐火車去泰國嘍