在前不久剛剛落幕的成都車展上東風(fēng)標(biāo)致更新了旗下屬于A+級別的408車型，新一代東風(fēng)標(biāo)致408率先搭載1.6THP和1.6CVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并成為采用“T+STT”全新動(dòng)力組合的首款車型。日前，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港表示：“全新408將在明年推出搭載1.2THP的車型。”該款車型采用更小排量的三缸THP發(fā)動(dòng)機(jī)，這款引擎與微混系統(tǒng)相結(jié)合，使新車百公里油耗降至5升。

　　東風(fēng)標(biāo)致新一代408將搭載1.2THP引擎

　　東風(fēng)標(biāo)致推進(jìn)以“高效(Efficiency)、經(jīng)濟(jì)(Economy)、環(huán)保(Environmental)”為核心理念的“E動(dòng)戰(zhàn)略”，彰顯了東風(fēng)標(biāo)致在動(dòng)力總成方面技術(shù)的全面提升。在“E動(dòng)跨越”的發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)標(biāo)致發(fā)布了1.2THP的小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了D-CVVT連續(xù)雙可變進(jìn)排氣正時(shí)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)對氣門提前或延時(shí)關(guān)閉的效果，發(fā)動(dòng)機(jī)就可根據(jù)轉(zhuǎn)速和工況的不同進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高低速下都能獲得理想的進(jìn)、排氣效率。東風(fēng)標(biāo)致新一代408會(huì)在明年推出采用1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這將使新車在保證動(dòng)力的同時(shí)進(jìn)一步提升效率并降低能耗。

　　東風(fēng)標(biāo)致1.2THP動(dòng)力超越大眾1.4TSI

　　作為一款三缸的小排量引擎，東風(fēng)標(biāo)致1.2THP直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上不容小覷。這款引擎的最大功率和峰值扭矩分別為100kW和230N·m，可謂動(dòng)力強(qiáng)勁。從數(shù)據(jù)上看，1.2THP直噴發(fā)動(dòng)機(jī)完全能夠媲美主流2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能上甚至超越了大眾熱門的1.4TSI直噴引擎。

　　全新一代東風(fēng)標(biāo)致408百公里油耗僅5L

　　東風(fēng)標(biāo)致新一代408在搭載1.2THP直噴發(fā)動(dòng)機(jī)后，不僅動(dòng)力表現(xiàn)出色，在油耗方面將會(huì)更為出眾。更小的排量搭配先進(jìn)的微混系統(tǒng)使新車的百公里油耗僅為5升，比主流的A+級車一汽-大眾速騰1.4TSI版本每百公里省油1.5升。不難看出，東風(fēng)標(biāo)致新一代408在動(dòng)力性能和燃油消耗這兩大指標(biāo)上有著明顯的優(yōu)勢。據(jù)悉，東風(fēng)標(biāo)致將于明年第一季度推出新一代408搭載1.2THP直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。“1.2THP+STT”的動(dòng)力組合在新車推出后，將使東風(fēng)標(biāo)致在競爭日趨激烈的A+級轎車市場具有更大的競爭力。

原標(biāo)題: 標(biāo)致408將搭1.2T引擎+微混系統(tǒng) 油耗僅5L