2011年10月北京汽車集團有限公司與北京航空航天大學在北京簽署相關協議，共同組建“北京通用航空(集團)有限公司”。這標志著通用航空領域將作為全新產業結構呈現在北汽集團未來總體戰略規劃中。對此，北汽集團董事長徐和誼曾表示：“要以通用航空產業再造一個北汽出來”。這也反映出了通航在北汽集團戰略布局中的重要意義。

　　在2014年珠海航展期間北京通航將正式與太平洋航空航天公司就雙方合資生產通用航空飛行器項目舉行簽約儀式。在中國汽車發展歷程中，北汽集團無疑將成為第一家實現從生產汽車向生產飛機跨越的企業。而北汽集團涉足通用航空也將有助于現有產業環境內良性競爭，促進通航產業更快發展。

　　北汽集團跨界亮相珠海航展將簽約全球頂級航空公司

　　作為世界五大航展之一，珠海航展與巴西范堡羅、巴黎航展、莫斯科航展、新加坡航展齊名，每兩年舉行一次的珠海航展將吸引大批海內外企業、潛在客戶群體。據悉這一次簽約儀式與今年三月份北京通航和太平洋航空航天公司全面戰略合作框架協不同的是，在本屆珠海航展期間將會是一攬子協議的正式簽署落地，這也就意味著北京通航正式進入了產業實施階段。

　　今年3月，在新西蘭總理約翰∙基和北京市市長王安順的共同見證下，北京通用航空有限公司與太平洋航空航天公司全面戰略合作框架協議簽約暨中新航空產業園簽約儀式在北汽集團舉行。北汽集團董事長、北京通航董事長徐和誼表示，這是北汽集團響應國家新興產業發展規劃、北京“十二五”發展規劃部署，吸引國際資源、打造首都經濟圈高端制造業基地的重要舉措，是北汽集團全面開拓通航領域的標志，是北汽集團創新產業升級模式的重要里程碑。

　　固定翼／旋翼飛機同時投產滿足公務私人用戶需求

　　據悉，北京通航首先投產的是太平洋航空航天公司的明星產品“P-750”，這是一款單發渦槳固定翼多用途飛機，這款飛機相比同類機型的特點是：起飛重量大于飛機自重、超短距離起飛(32米)。因此這款飛機常被用于農林作業、客貨運輸、防火護林、跳傘訓練、航拍航測、環境監護、救護傷員等用途。而北京通航的首批客戶也來源于上述領域。

　　北京通航內部人士預計：到2024年，P-750的預計累計銷量為495架，預估市場占有率為41%。P-750飛機制造項目第一階段總投資約為5億元，設計產能100架/年。

　　除固定翼飛機項目之外今年10月14日，在中國總理李克強和意大利總理馬泰奧•倫齊的見證下，北汽集團董事長、北京通用航空有限公司董事長徐和誼和意大利芬梅卡尼卡集團總裁Mauro Moretti在羅馬簽署合作協議。確立了北京通航與意大利芬梅卡夫卡集團旗下阿古特斯維斯特蘭公司在政府及公共服務飛行市場的戰略合作伙伴關系。

　　雙方簽訂的長期合同總價值4億歐元，其中包括了阿古斯特維斯特蘭家族直升機序列AW169，AW139，AW189機型在內的多種型號共50架阿古斯特維特蘭直升機以及培訓、備件、技術支持等，飛機從2015年中開始交付，一直持續到2019年。

原標題: 北汽集團“跨界”產飛機 下月-正式簽約