昨天10:04，新浪微博“1818黃金眼”發帖：今天凌晨，杭州的小袁通過××打車軟件叫車，據她說：司機給她打了兩次電話，但都沒找到路，于是她就坐了別的出租車走了。可到家后，那名××打車的司機一直給她打電話發短信，據說其中一條短信內容是：你需要男人嗎？

　　現在市面上可以選擇的打車軟件很多，除了“快的”打車和“滴滴”打車，昨天還有一款叫“優步”的打車軟件正式進入杭州市場。

　　打車軟件有方便實用的一面，但是乘客在APP軟件下單后，一般都是通過手機號碼與司機聯系，手機號碼公開是否會有一定隱患？

　　對此，“快的打車”公關總監葉耘的說法有一定的代表性，乘客和司機之間發生不愉快或者溝通不暢是少數情況，大多數都能協商。

　　司機對乘客騷擾，這屬于嚴重的違規行為，乘客可以向公司投訴，若雙方對此事實有爭執，公司會與通信公司溝通，協助乘客盡可能還原事情真實情況。

　　另外，針對乘客或司機的個人隱私保護，快的方面也在研發新的產品，比如，你下單之后，司機接單了，不管是乘客或司機，在APP手機客戶端上看到的聯系方式，并不是真實的個人號碼，而是一個虛擬數字，打車服務取消了，這個虛擬數字也就不存在了。

　　“當然，這個虛擬數字對應的是個人的聯系方式，快的打車后臺是可以看到的，但對于服務雙方來說，只是一種聯系的代號而已，這個技術我們還在研發當中，需要一定的時間。”葉耘說。

　　盧師傅說，自己專門開“滴滴”的專車，開了才4天，這輛天籟車屬于租賃公司，而自己是勞務公司派遣的，車和人不屬于同一家單位。

　　盧師傅駕駛的日產天籟，除了寬敞外，內飾蠻干凈。通過手機APP，可以清楚看到車輛行駛軌跡和消費的相關費用。約20分鐘后，到達倉基新村后，盧師傅也下車，并打開了副駕駛座的車門。

　　小董為這次行程支付的費用為：起步價17元，里程費(3.8公里)14.8元，低速費(7分鐘)7元，共38.8元，活動優惠抵用8.8元，通過微信支付了30元。

　　接著，他又從倉基新村通過“快的打車”的“一號專車”服務叫了一輛車，軟件顯示的是一輛現代悅動轎車，司機姓陳。

　　陳師傅沒有下車幫乘客開副駕駛門，但在小董上車后，及時提醒他系好安全帶，以及后座提供免費礦泉水。

　　此次行程總里程3.9公里，總時長為20分鐘，起步費為15元，用時費為20分鐘，每分鐘以0.5元計算，即為10元，里程費為3.9公里乘以2.9元/公里，即為11.31元，原價為36.31元，應付36.31元。

　　兩次試乘都無法現場出具發票，都需要填寫完相關信息后，通過郵寄方式才能領取。

　　　“專車”暫時納入汽車租賃范疇

　　安全糾紛責任尚未有明確規定

　　急需盡快制定規則

　　對于軟件預約專車服務，運管部門怎么看？

　　杭州市機動車服務管理局汽車租賃處處長黃文偉說，軟件預約專車服務是新生事物，目前還很難給出準確定位，車管局現將其納入汽車租賃的范疇。

　　對于租賃汽車，現行做法是，要求租賃公司必須拿到兩個備案：一個是經營備案，經審核后取得《經營備案證》；另外，從事運營的車輛也要備案，取得《租賃車輛備案證》。

　　市車管局目前重點工作是做好把關，要求租賃汽車行駛證上的用戶名稱，要和工商注冊的名稱一致。“只有這種車我們才認可。”黃文偉說。

　　取得這兩種證后，才可從事汽車租賃活動，否則屬于違規行為，對經營者處以1000-10000元的罰款。

　　市車管局要求，租賃企業不允許同時提供勞務服務(司機)，以區別于出租車運營(人車屬于同一家公司)；否則即涉嫌非法營運，根據《浙江省道路運輸條例》，最高可罰5萬元。

　　黃文偉說，目前市面上流行的軟件預約專車服務，都屬于“1+1+1”模式，即軟件開發方提供叫車服務，汽車租賃公司提供車輛，勞務公司提供司機。這種由第三方派人參與的運營行為，目前并未違反汽車租賃運營管理辦法中“只租車不能租人”的規定。嚴格來說，租賃車輛必須做到行駛證用戶名和工商登記注冊的名稱相一致。即為公司自有車輛，而不是外掛的車輛。

　　從目前掌握的信息來看，有些車不是正規的租賃車輛，有私家車，也有掛靠在租賃公司名下的。

　　怎么判斷自己乘坐的車輛是否正規？

　　黃文偉說，可以查看備案證。這些備案證租賃公司要上墻公示，車輛要隨車攜帶，方便用車人監督。

　　對于這類新生事物運營過程中出現的安全責任，目前尚未有明確規定。車管局表示，這需要多個部門合作調研，盡快制定規則。

　　各家打車軟件拼搶市場

　　競爭重點就是服務和安全

　　為了爭取客戶，幾款打車軟件各出奇招，拼得很兇，競爭的重點就是“服務和安全”。

　　“快的”推出了專車服務，取名“一號專車”，車型更加舒適和豪華，有奧迪、寶馬、奔馳等高檔車可以選擇，價格也相對較高一些。按葉耘的話來說，“一號專車”的推廣，服務受眾集中于中高端人士，除了享受高品質的服務以外，最重要的是充分考慮乘客的安全出行。

　　所有“一號專車”的乘客，公司都會幫其購買商業保險，最低20萬起，購買商業保險的費用，都由公司額外承擔，不計算在乘客單程的車費中。另外，所有“一號專車”使用的車型，都來自于汽車租賃公司，而駕駛員都出自于勞務公司，接受相應的服務和專業培訓之后才能上崗。當乘客下單之后，在“一號專車”的APP客戶端上，就可以出現駕駛員的車牌號、頭像以及相關信息，方便乘客查詢。

　　競爭對手“滴滴”和“優步”也有相應的專車服務，在客戶安全以及乘坐舒適方面下功夫。

　　　“專車”服務的安全性究竟怎么樣

　　昨天兩路記者分別體驗了三款打車軟件

　　昨天下午，記者小羅從西溪通過“優步”叫車，5分鐘后接到司機來電，說“快到了”。隨后，一輛本田雅閣出現，司機身高約1米75，白色襯衫，黑色西褲，皮鞋。他把車停好，為小羅開了右后車門。

　　司機是安徽人，來杭州7年，受雇于一家勞務公司。他的任務是從8點到22點隨時等候叫車，但中間可以申請休息時間。

　　車后面備了兩瓶礦泉水，免費贈飲給客人，也可帶走。車速不快，但開得很穩。

　　4點零4分，車子開到報社，司機下車為小羅開了門。由于“優步”綁定了支付寶，一單結束后從支付寶直接扣款，所以小羅下車沒有支付現金，回到報社，打開電腦，郵箱收到賬單：12.08公里，35分鐘，計費47元。

　　昨天晚上6點20分，記者小董用“滴滴打車”的“專車服務”，11秒之后，駕駛員盧師傅接單，顯示盧師傅駕駛的車型是日產天籟，盧師傅真實頭像、車牌號碼及身份證信息，還有盧師傅所有77個接單信息以及客戶乘坐之后的反饋，還可清楚看到盧師傅的車輛位置。

　　小董和盧師傅相約15分鐘左右在報社門口等。

　　10分鐘后，盧師傅再次來電，說道路擁堵，可能要多等一段時間，如果等不及，可以直接點取消候車，15分鐘過后，盧師傅車輛距離報社還有一段距離，APP軟件發過來一條信息，寫著“駕駛員沒有按時到達指定位置，是否等待”的提示短信。

　　小董選擇“繼續等待”。

　　20分鐘后，等來盧師傅的車子，停車后，盧師傅下車打開副駕駛門，并說“請您頭低一點，小心磕到頭。”上車后，盧師傅通過自己的手機APP軟件點擊“接到乘客”，小董手機馬上有了相應提示。開車前盧師傅再次提醒：請系好安全帶，車內配有充電器，后座座椅上提供礦泉水。

原標題: 打車軟件綁定乘客手機后 女孩頻繁被司機電話騷擾