五、其他已應用的科技配置

　　1、車道保持輔助系統

　　借助攝像頭，識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提醒駕駛員注意。如果車道保持輔助系統識別到本車道兩側的標記線，那么系統處于待命狀態。這通過組合儀表盤中的指示燈顯示。

　　2、自適應巡航控制系統

　　在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器持續掃描車輛前方道路，當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，并使發動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。

　　3、盲區監測系統

　　利用裝在門鏡中的后向數字式紅外線攝像機監測汽車兩側的車流情況。當有汽車進入駕駛者的后視鏡盲區時，系統會通過A柱內側的一個警示燈向你發出警示。這一系統與后視鏡一起可使你快速評估變線的可行性。

　　六、有哪些車型搭載了上述安全系統

　　從上表可以看出，長安福特新蒙迪歐以親民的價格，提供了超值的主動安全技術。不過到目前為止，語音識別系統依然存在較大的局限性，如果在反應速度、語言識別率、邏輯順序等方面做的不好則會適得其反，目不離路駕車理念的發展任重而道遠。

　　 編輯點評：通過梳理和實際體驗，我們了解到前兩種目不離路的解決方案是從設計上出發，盡量利用視覺范圍內的區域來創造出更多的可用功能，其好處是容易實現且易普及。但是終究還是不能徹底擺脫視覺注意力分散的事實。而語音識別系統、車道保持輔助系統、自適應巡航系統和盲區監測系統則是通過整合人類視覺、聽覺、觸覺神經，來共同完成某種功能的實現，可謂各司其職互不干擾，是未來駕車理念的發展趨勢。

原標題: 請不要離開我 目不離路的行車解決方案