在儲(chǔ)物空間方面，陸風(fēng)X5 8AT擁有豐富的置物空間，并以人性化為出發(fā)點(diǎn)，在強(qiáng)調(diào)功能性的前提下涵蓋了數(shù)十處杯架、置物格、儲(chǔ)物袋等多樣化的存儲(chǔ)設(shè)計(jì)。其中前部的表現(xiàn)相對(duì)出色，儲(chǔ)物能力領(lǐng)先于同級(jí)別車型，同時(shí)也給予消費(fèi)者更多的便捷。

　　雖然定位于緊湊型SUV，但陸風(fēng)X5的內(nèi)部空間卻比想象中要大不少。以身高175cm的體驗(yàn)者為例，把座椅調(diào)整到最佳位置，坐進(jìn)前排頭部尚有接近兩拳左右的空間，而當(dāng)相同的體驗(yàn)者坐進(jìn)該車后排，頭部空間依然保持了一拳有余。腿部空間方面，上述體驗(yàn)者在坐進(jìn)車輛后排后，膝部空間也有兩拳以上的余量。 

　　匹配陸風(fēng)X5的8AT變速箱是企業(yè)歷時(shí)4年半完成的產(chǎn)物，經(jīng)過與盛瑞公司合作，對(duì)搭載8AT的陸風(fēng)X5車型已進(jìn)行了超過6萬公里的耐久試驗(yàn)，對(duì)新產(chǎn)品有著長時(shí)間的質(zhì)量監(jiān)控。待這款陸風(fēng)X5(8AT)的推出，該車將成為全球首款搭載前驅(qū)8AT液力變速箱的SUV車型。后續(xù)，陸風(fēng)旗下多款SUV車型也將陸續(xù)進(jìn)行8AT變速箱的匹配。

　　行駛在比較開闊的廣州高速路段，陸風(fēng)X5 8AT展現(xiàn)出了十分線性的油門踏板，不過在起步階段提速略顯遲緩，但在稍作適應(yīng)后便可很快找到自己的節(jié)奏。得益于應(yīng)用沈陽航天三菱技術(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)和扎實(shí)的底盤調(diào)教，使得新車在穩(wěn)定性方面處理的相當(dāng)不錯(cuò)，開到接近150Km/h的時(shí)速車身依然沒有出現(xiàn)晃動(dòng)等情況。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速箱這對(duì)“黃金動(dòng)力組合”的匹配表現(xiàn)十分契合，這也造就了其換擋平順的優(yōu)點(diǎn)。即使在激進(jìn)駕駛的情況下，駕駛者依然很難察覺到變速箱的頓挫感。此外，良好的懸掛調(diào)教在遇到顛簸路面時(shí)能夠吸收絕大部分的震動(dòng)，減震器回彈的過程則比較平緩，所以幾乎感覺不到有大的起伏。

　　總結(jié)：陸風(fēng)X5與盛瑞8AT的結(jié)合，不僅將為國內(nèi)消費(fèi)者提供了一款高效動(dòng)力總成的SUV車型，同時(shí)也填補(bǔ)了國內(nèi)6檔以上自動(dòng)變速箱在研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的空白。待陸風(fēng)X5 8AT版車型上市后，將會(huì)成為自主品牌SUV車型中的又一批黑馬。

原標(biāo)題: 陸風(fēng)推新緊湊SUV 首款搭2.0T+8AT自主車