今年的北京車展上，東風(fēng)雪鐵龍推出了首款SUV概念車C-XR，隨后其官方宣布該車命名為—C3-XR。雪鐵龍C3-XR的推出不僅完善了東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品譜系，更是東風(fēng)雪鐵龍中期規(guī)劃“龍騰C計(jì)劃”邁出的堅(jiān)實(shí)一步。根據(jù)東風(fēng)雪鐵龍公布的信息：北京時(shí)間9月30日晚11點(diǎn)，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR實(shí)車將在法國(guó)巴黎首次亮相。

　　作為東風(fēng)雪鐵龍的全球戰(zhàn)略車型，C3-XR將在雪鐵龍巴黎的全球體驗(yàn)中心首發(fā)亮相，隨后現(xiàn)身巴黎車展。新車選擇在法國(guó)首發(fā)體現(xiàn)了其法蘭西浪漫情懷，在功能上則體現(xiàn)出ARTECH的“設(shè)計(jì)成就科技之美”的精髓。在雪鐵龍全球設(shè)計(jì)總監(jiān)馬瓦爾來(lái)看來(lái)，ARTECH是一種“與法國(guó)引領(lǐng)潮流的時(shí)尚藝術(shù)完美結(jié)合”，是讓設(shè)計(jì)回歸功能的卓越之舉，但對(duì)于普通的購(gòu)車用戶而言，這些往往都將成為一種“隱形”利益點(diǎn)。

　　C3-XR基于標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的EMP1平臺(tái)打造，該平臺(tái)部分零件采用鋁和鋼復(fù)合材料打造，可顯著降低車身的重量并最終體現(xiàn)在降低車輛油耗上。此外，基于EMP1平臺(tái)打造的車型可搭載更多先進(jìn)的技術(shù)，例如EPS隨速可變電子助力系統(tǒng)、STT起停技術(shù)、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。

　　從官方圖片來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR基本延續(xù)了之前東風(fēng)雪鐵龍發(fā)布的C-XR概念車的外觀設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)方面做了修改。基于PSA集團(tuán)EMP1平臺(tái)打造的新車將搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到120kw，峰值扭矩240N.m。據(jù)了解，這款SUV被正式命名為“C3-XR”——沿襲東風(fēng)雪鐵龍車系以字母“C”開頭的傳統(tǒng)，“C”代表雪鐵龍“Citroen”；數(shù)字“3”則表示車型等級(jí)，而“XR”代表著X-Road(未知之路)，意味著對(duì)未知的探索和向往。

　　外觀方面，新車前臉沿用了雪鐵龍家族式設(shè)計(jì)，雙橫幅格柵與前大燈線條形成呼應(yīng)，巧妙的銜接到一起，搭配采用黑色蜂窩設(shè)計(jì)的倒梯形進(jìn)氣格柵，增添運(yùn)動(dòng)氣息。

　　雪鐵龍C3-XR側(cè)面裙邊采用無(wú)漆設(shè)計(jì)，同時(shí)B柱進(jìn)行了漆黑處理，整體看上去野性十足。回旋鏢樣式的C柱飾板與后視鏡和行李架采用相同的啞光銀色涂裝，使側(cè)面車身線條看上去精致了不少。

　　車尾造型圖渾圓飽滿，該車上方配備了后擾流板及高位剎車燈，熏黑的尾燈略有突出，內(nèi)部為“回字”形構(gòu)造，銀色防護(hù)板和單邊雙出的排氣形式使整車充滿運(yùn)動(dòng)氣息。

　　不久前東風(fēng)雪鐵龍曝光了C3-XR的內(nèi)飾圖，新車內(nèi)飾配色以黑色為主，點(diǎn)綴銀色鍍鉻裝飾凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。大面積全景天窗提升了C3-XR的整體格調(diào)，在美觀的同時(shí)大幅提升了該車的實(shí)用性和舒適度。

　　動(dòng)力方面，東風(fēng)雪鐵龍C3-xR將搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kw，峰值扭矩240N.m與之匹配的是一款6速手自一體變速箱。與同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力性提高約40%-70%，并且油耗和二氧化碳排放量也分別降低10%左右。此外該車還有望提供1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選。此外，雖然該車2650mm作為家用而言已經(jīng)足夠，但是與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。

原標(biāo)題: 東風(fēng)雪鐵龍SUV命名C3-XR 今日將全球首發(fā)