奧迪Q5

　　推薦車款：35 TFSI quattro標準型/40 TFSI quattro進取型

　　指導價：35.85-38.36萬元

　　國產Q5的長寬高分別為4629 mm、1898 mm、1655 mm，軸距為2807 mm，車身線條順滑、流暢，優雅的車頂弧線徹底打破了傳統SUV固有的笨重感。Q5拍的內飾做工細膩、用料考究，車內與乘員能夠發生接觸的地方大都選取了軟性材質，而其他地方的實木配飾盡顯奢華。

　　奧迪Q5是豪華品牌SUV車型中最先實現國產的，同時奧迪品牌實現國產也要早得多，所以拋開技術層面的因素不談，Q5相對其他同級對手，在維護保養的便利性方面，占有很大的優勢。另外，Q5還擁有超過2800mm的軸距，加上較高的空間利用率，營造出更大的車內乘坐空間，更符合中國消費者的胃口，所以Q5成為“街車”就不出人意料了。

　　奧迪Q5的動力可能是國內消費者再熟悉不過的了，2.0TFSI渦輪增壓直噴發動機，帶AVS可變正時控制系統，實際上也就是EA888系列2.0T發動機的縱置高增壓版本，最大功率155千瓦(211馬力)，最大扭矩為350牛·米，從1500轉就開始爆發。與之搭檔的是8AT變速器，此外還有一款配備低功率2.0T發動機的入門級車型，最大功率132千瓦、峰值扭矩320牛·米，匹配6速手動變速箱。

　　奧迪Q5的底盤懸掛與奧迪的轎車車型區別不大，前后多連桿的結構更適合公路路況的行駛。Q5的最小離地間隙達到了185mm，同樣比轎車強出不少。作為豪華品牌旗下的SUV車型，Q5的主被動安全配備還是比較齊全的，尤其是多種電子設備能夠輔助四驅系統確保冬季行車的更好安全性。

　　奧迪Q5同樣采用了奧迪獨有的quattro全時四輪驅動，這套系統以可以機械自鎖的托森式差速器為核心，自動分配前后軸的動力分配。正常情況下，Q5的前后軸動力分配為40：60，偏重于后部動力的分配。需要時，這套驅動系統可將最大達65%的力矩傳輸到前軸，也可以將最大達85%的力矩傳到后輪。　

原標題: 不僅僅是實用 五款30-40萬之間SUV推薦