近年來，我市各縣(市、區(qū))陸續(xù)開通公共自行車站點。經(jīng)過幾年的發(fā)展，公共自行車各地站點范圍分布越來越廣，站點輻射的區(qū)域網(wǎng)絡也越來越寬泛，公共自行車的管理也在逐步完善。

　　那么，這些站點的選址與布局是如何選定的？在使用過程中，若發(fā)現(xiàn)不合理之處，是否可以進行調(diào)整？近日，記者聯(lián)系我市多家公共自行車公司發(fā)現(xiàn)，站點選址方面，市民有任何建議都可以向公共自行車公司提議，說不定哪天你的建議就被采納了。

　　公共自行車站點放哪里，市民愛提議

　　近日，黃巖公共自行車公司接到午尚洋村村民提議，希望能在村附近建設公共自行車站點。根據(jù)村民的這一建議，黃巖公共自行車公司立即召集了一個討論小組進行分析，并派了幾名工作人員前往午尚洋村進行實地踏勘。

　　這是黃巖公共自行車公司今年新增站點的咨詢業(yè)務，主要接受市民對公共自行車使用情況的問題反映，以及站點的選址的建議。

　　2011年，黃巖有了公共自行車站點，短短3年時間，公共自行車站點從最初的30個擴展到了140個，其中站點和公交站點相距100米內(nèi)的共有37處，臨近小區(qū)73處，校園附近的22處，接駁公園7處。

　　今年年初，黃巖區(qū)計劃新增20個公共自行車站點。截至目前，20個站點已全部建設完成并基本投入使用。記者了解到，在這20個已建站點中，有超半數(shù)站點是根據(jù)“民意”進行建設的，如岙岸村三個站點、樊川小學、錦暉小區(qū)、御景華庭等站點，目前均已建設完成正準備陸續(xù)開通。

　　黃巖公共自行車發(fā)展有限公司副經(jīng)理王偉告訴記者，今年以來公司已收到市民對公共自行車站點建議36條，“民意”表達的熱情度越來越高。

　　站點選址規(guī)劃，“民意”占據(jù)一定比重

　　昨天，記者聯(lián)系椒江區(qū)、溫嶺市、臨海市、路橋區(qū)等多地公共自行車公司。記者發(fā)現(xiàn)，在自行車站點選址這方面，“民意”是重要考慮因素之一，且市民提出的意見和建議受重視程度也比較高。

　　2012年1月1日，溫嶺市公共自行車站點正式投入運營。發(fā)展到今天，城區(qū)站點已經(jīng)增設到148個。根據(jù)溫嶺市公共自行車發(fā)展有限公司工作人員趙承業(yè)介紹，這148個站點中，根據(jù)“民意”所建或調(diào)整就占到近30%。

　　“最初的站點選址，基本是由公共自行車公司委托規(guī)劃單位，根據(jù)區(qū)域人流量以及站點與站點之間的連接度來綜合考慮進行整體布局。”趙承業(yè)說，投入運營后，市民會根據(jù)自己的使用體驗陸續(xù)地反饋，每天公司會接到二三十個市民打來熱線咨詢或者反映問題，公司會根據(jù)情況進行采納。

　　路橋公共自行車發(fā)展有限公司經(jīng)理蔡敦強告訴記者，2013年9月，路橋區(qū)公共自行車投入運營初始只有53個站點。去年年底，路橋區(qū)對公共自行車進行了二期建設，新增及更改站點總共74個，這其中受市民建議影響的占到20%左右的比例。“以這種市民提議的方式延伸站點不僅能很好地滿足市民的需要，方便大家出行，更能提升設點的科學性和準確性。”蔡敦強說。

　　市民的建議都會有一個論證過程

　　記者了解到，各縣(市、區(qū))在創(chuàng)建公共自行車站點的同時，都會相應暢通市民反饋渠道。若市民對公共自行車站點有任何建議，可以通過撥打公共自行車服務電話(各個區(qū)域有所區(qū)別)、前往站點服務中心、登錄公共自行車公司官網(wǎng)或論壇或撥打12345熱線等方式反映。

　　那么，如何提高建議的有效性？怎樣的建議會被采納？

　　“一般我們接到市民提出的建議，都會有一個論證的過程。”臺州市公共自行車發(fā)展有限公司工作人員顏琳秀說，每受理一個市民建議，公司都會派勘察人員前往現(xiàn)場踩點，要考慮所建議的選址點是否處于站點網(wǎng)絡之內(nèi)，該區(qū)域是不是有達到必要建點的人流量，以及站點與站點之間是否會出現(xiàn)斷層等。

原標題: 自行車站點設哪里？你說的很管用