發動機潤滑油具有冷卻、潤滑、清潔、密封4大功能，其對于保證發動機正常的工作起到至關重要的作用。隨著發動機工作時間的增加，發動機機油由于高溫氧化、機械零件的磨損物、燃油蒸汽腐蝕等因素的影響而受到污染。另外，發動機機油在正常使用中還要有一定的消耗量。

　　所以我們要定期檢查機油的液位和其受污染的程度，這也是我們要定期更換機油的原因。

　　如果機油低于規定值并影響到了發動機的工作，那么將對發動機造成致命的傷害。下面我們具體討論機油消耗的原因以及如何避免其造成的可怕后果。正常的情況下機油也會消耗，從根本意義上講絕對不消耗機油的發動機是不存在的。其原因如下：

　　1、機油用于潤滑活塞、活塞環和氣缸，當活塞下行移動時，將在氣缸壁上留下一層油膜。車輛減速時，產生的高負壓將一些這樣的機油吸入燃燒室，這種機油和部分留在氣缸壁上的油膜一樣，在燃燒過程中被高溫的燃燒氣體燃燒。

　　2、機油也用于潤滑進氣門桿，被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會燃燒用于潤滑排氣門的機油。

　　以下是影響機油消耗量的因素：

　　1、機油的黏度：機油的黏度越低，其密封效果越差，被吸入燃燒室的量就越多。

　　2、車輛的駕駛狀況：高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機油的消耗。

　　3、高速行駛過程中，稀釋的成分將蒸發，因此高速行駛后會發現機油過度消耗。

　　4、由于新發動機沒有經過磨合，因此將消耗更多的機油。豐田公司給出的磨合期機油的最大消耗量為：最大1.0L/1000km。

　　最后建議大家最長每1000公里檢查一次機油液位，如果條件允許最好在每次加油時進行檢查。

原標題: 用之有道：全面解讀潤滑油消耗影響因素