杭州的李先生上周在停車場倒車時，不慎刮擦到了后面的一輛小車，造成兩輛車上都有明顯劃痕。由于對方車輛無視前方車輛轉(zhuǎn)向信號，沒有減速等待，也負次要責任，雙方拍照后，直接開到杭州市交通事故快速處理保險理賠服務(wù)中心。經(jīng)定損，由于雙方主次責任明顯，車輛實際定損金額不太大(分別為2500元和3000元)，快速中心定損人員建議他們用互碰自賠方式解決。李先生第一次聽說有這種辦法，經(jīng)與對方車輛協(xié)商后，便決定各自去自己的保險公司理賠。

　　互碰自賠實施半月

　　大多車主不甚了了

　　上文的李先生是太平洋財險的車主，與他刮擦的那輛車投的是平安保險。他說之前沒聽說互碰自賠這種方式，如果不是定損員建議，他壓根不會想到用這種方式理賠。對此太平洋財險浙江分公司理賠部高級經(jīng)理孔葉文介紹，“互碰自賠”理模式自9月1日在杭州啟動以來，差不多有半個多月時間，現(xiàn)在太保已接到了幾起互碰自賠報案，“但總體占比不大，大多車主還不知道有這么回事。”

　　人保、平安、大眾、浙商保險等多家保險公司也紛紛表示，新規(guī)實施后，需要理賠的事故不少，但真正用到“互碰自賠”的卻不到一成。一家保險公司的勘查人員小楊表示，不少車主還不知道或不了解“互碰自賠”，當遇到事故時仍按老方式處理，“互碰自賠”的提議大多不被車主接受。

　　那么“互碰自賠”能給出險車主帶來多大方便呢？上述林先生介紹，定損后10多分鐘就解決了糾紛。而以前遇到這樣的事故，是需要雙方保險公司都到了以后，才能進行協(xié)商評判。理賠的過程還要雙方車主到雙方的保險公司走完一系列程序才能賠付。

　　“對車主來說省了很多麻煩。”另一位車主小楊表示，“以前交警在處理車輛交通事故時，為了方便理賠，一般會勸說車主負全責。現(xiàn)在實行新政就好了，對車主和保險公司都比較公平。”

　　互碰自賠模式

　　需滿足哪些條件

　　互碰自賠其實并不是新鮮事。早在2008年11月，杭州就開始率先嘗試這種理賠模式。不過，當時僅限于交強險，車損的賠償金額比較低，不能超過2000元。而隨著高檔車輛的增多，即使是一般的小刮擦，維修費用很容易超過2000元，所以這項規(guī)定并不適用多數(shù)出險車輛。

　　為了給更多的出險車輛提供便捷的理賠服務(wù)，今年9月1日起，省保險行業(yè)協(xié)會把互碰自賠的范圍擴大到了商業(yè)險，車損賠償金額提高至1萬元。省保險行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，90%左右的交通事故，理賠金額都在萬元以下。那么，互碰自賠需滿足的條件有哪些？

　　太平洋財險浙江分公司理賠部高級經(jīng)理孔葉文介紹，首先事故各方均在杭州市(含市屬縣市)同時投保交強險、足額商業(yè)車損險(含不計免賠附加險)和商業(yè)三者險(含不計免賠附加險)；其次，事故僅涉及車輛本身財產(chǎn)損失(不包括車上財產(chǎn)和車上貨物)，不涉及車外財產(chǎn)損失，不涉及人傷；再次，各方車損金額均在1萬元及其以下，事故各方信息完整、準確；最后，事故各方均有責并同意走“互碰自賠”模式進行理賠，也就是說，單方責任并不適合這一理賠模式。

　　出險車輛理賠

　　流程該怎么走

　　“需要提醒的是，雙方發(fā)生碰撞或刮擦事故，一定要去交通事故快速處理中心定損，或報案至少讓一方的保險公司來現(xiàn)場定損，因為只有1萬元以下的損失才適用互碰自賠模式。”孔葉文提醒，有些事故車輛尚未定損便自行協(xié)商“互碰理賠”并簽字確認，但開到修理店定損后，修理費過萬元，超過了理賠上限，“這就給理賠帶來很多麻煩。”

　　那么，報案定損流程如何走呢？發(fā)生事故后，你只需按常規(guī)報案流程來走：打電話給保險公司，就近到快速理賠中心定損，或者等定損員來現(xiàn)場。杭州城區(qū)內(nèi)目前有12個快速定損中心，各大保險公司都有定損員駐點，他們會進行查勘，判斷是否符合互碰自賠的條件。在滿足自賠自碰條件的情況下，各方車主可以直接到自己的保險公司辦理索賠手續(xù)，無須再到對方的保險公司往返奔波。只付自己的車輛，不再互相給付對方費用。

　　航空延誤險報告告訴你

　　晚上更容易碰到飛機延誤

　　本報訊國慶臨近，你是不是又將開啟“飛行模式”了？不少人在購買機票的同時，還加購了一份航空延誤險，因為身邊不少“空中飛人”的慘痛教訓告訴大家，在航班延誤面前我們是多么的無力和無助。

　　昨天，攜程發(fā)布了中國首份《航空延誤險報告》，數(shù)據(jù)顯示，30~45歲商務(wù)男性是購買航延險的主力軍，北京、上海、廣州、深圳則是投保量最高的4個城市。

　　報告顯示，九寨溝九黃機場航班延誤超過3小時的概率高達6.2%。此外，前往邯鄲、井岡山、南充等地的旅客，遇到航班長時間延誤(3小時及以上)的概率也比較高，北京排名第5，概率為3.6%。

　　根據(jù)航線分析，由深圳飛往上海的旅客，最容易碰到航班延誤。因為深滬兩地均為樞紐型機場，航班量很大，且經(jīng)常遇到臺風、雷暴雨等不正常天氣。緊隨其后的是廈門至上海、上海至深圳、上海至廣州。杭州至廣州的航線排名第6。

　　而從航班時刻來看，旅客乘坐15：00以后起飛的航班，遇到航班延誤的概率會比中午前高很多，而上午7：00~8：00起飛的早航班，很少會遇到延誤超過3小時以上的情況。每年5~8月，國內(nèi)航班的延誤情況都比較嚴重，因為航班延誤大部分情況是由于惡劣的天氣，尤其是7月，延誤3小時以上的概率接近10%�？磥�，這時候坐飛機買航空延誤險會比較值。

原標題: 九成車主不知“互碰自賠”的方便