據央視報道，今年國家進一步加大鐵路建設投資力度，截至8月底，全國鐵路完成固定資產投資已超過年度計劃的50%。今年全國鐵路建設的三大目標是：全國鐵路固定資產投資8000億元、新線投產7000公里、新開工項目64項。今年1-8月，全國鐵路已完成投資4050億元，同比增長近20%，全年鐵路建設所需資金已全部落實。今年計劃新開工的64個項目已批復46個，剩余18個項目近期即可批復，年內全部開工，全國鐵路年度建設目標可以如期實現。

　　在A股市場上，以下與鐵路建設相關的個股可以關注。

　　中國南車(601766)、中國北車(601299)：機車制造的絕對龍頭

　　中國南車和中國北車是國內軌道交通裝備制造行業內兩大寡頭，特別是在機車、動車組和城軌地鐵方面，占據了市場約90%的份額。

　　鐵道部設置的嚴格準入門檻有效地保護了南車和北車的市場份額與利潤率。二者是中國軌道交通裝備投資加速的最大受益者。

　　太原重工(600169)：國產替代或加速

　　光大證券認為太原重工有望成為第一批參與臺架試驗的公司。此舉標志著高鐵配件的進口替代進入重要環節。

　　晉西車軸(600495)：萬事俱備，只欠“標準”

　　目前我國在建高鐵項目所需的鐵路軸承與車輪全部依賴進口，行業標準缺位，以晉西車軸為代表的企業主要以歐洲高鐵的相關標準為基礎進行研究和開發。

　　博深工具(002282)：剎車片先行者

　　基于在金剛石工具及冶金粉末材料領域的領先優勢，公司多年前已經開始了動車組剎車片研究，研發出動車組剎車片并通過試驗環境驗證。目前鐵道部全部采購法國諾克爾的剎車片，知識產權保護期4年，到2011年底結束，2012年國內廠家開始進口替代，以博深工具為代表的企業有望占據該市場。

　　時代新材(600458)：新材料看點突出

　　2011年時代新材動車組彈性元件進口替代開始批量供貨。預計到2015年，時代新材將借助橡膠制品、工程塑料制品、絕緣制品及涂料等新材料技術優勢，鞏固高端市場，有望搶占汽車、新能源、高分子新興產業等高端市場。

　　晉億實業(601002)：緊“扣”未來

　　作為業內最早大力投入開發高鐵緊固件的企業，它也是唯一具有制造全系列高鐵扣件能力的企業，產品占鐵道部招標份額的24%~25%。在高鐵扣件的招標高峰過后，貨運重載線路將成為該公司鐵路扣件持續發展的主要推動力之一：未來10年將增加7.4萬公里重載貨運鐵路，是未招標高鐵客運專線長度的4~5倍，上升空間相當大。由于高鐵扣件也可應用于城市軌道，且兩者單價相當，公司目前也在牽頭進行統一城市軌道交通緊固件系統標準的工作。

　　鼎漢技術(300011)：提速“信號燈”

　　公司的主營業務是鐵路信號電源、通信電源。信號電源系統是保證高鐵安全運行的核心系統，隨著高鐵速度的提升，高鐵電氣需求會越來越大。軌道交通信號智能電源系統是公司的成熟產品，毛利一直在50%以上，業務占比超過60%，市場占有率超過30%。目前，全國范圍內高鐵項目已經規劃完畢，招標將大規模展開，軌道交通信號電源市場將隨之增長。

　　另可關注鐵路基建方面的中國中鐵(601390)、中國鐵建(601186)、中鐵二局(600528)等。

原標題: 鐵路建設提速 年內64個項目全部開工