記得有次試駕奔馳ML350的時候，被我發現了一個公開的秘密，它的油耗尺標只記數到了20，而當你輕輕一腳油門起步的時候，那個尺標就一直頂在20上很久都無法回落下來，其意思很明確，這輛車起步時的瞬時油耗完全超過了20，至于是多少，奔馳就不告訴你免得擾你煩心了。不得不承認，大馬力汽車令人血脈沸騰的同時，帶來了油耗的損失。近日，德國媒體就對市場上的眾多車型進行測試，評出十大最費油的“油老虎”車型。這些都是廠家原裝配置的量產車型，評價的主要標準為百公里油耗和二氧化碳排放量，數值相同的情況下結合車身重量以及發動機功率綜合考慮。從入圍的十大車型中可以看出，基本都是國內消費者鐘愛的大牌，不乏一些廣受追捧的車型，而SUV在這份車型榜單中十分受傷，路虎攬勝、寶馬X5、保時捷卡宴等都是SUV中的紅人。

　　寶馬保時捷路虎都費油

　　在外國媒體測試的這份記錄中，費油前三名的車型分別是中國消費者最為追捧的寶馬、保時捷和路虎。其中第一名寶馬X5M的最大功率555馬力，空車重量2478kg，測試油耗百公里17.1L，二氧化碳排放測試值405g/km。第二名的保時捷卡宴Turbo S最大功率550馬力，空車重量2238kg，測試油耗百公里15.9L，二氧化碳排放測試值378g/km。路虎攬勝SRT8最大功率468馬力，空車重量2440kg，測試油耗百公里15.6L，二氧化碳排放測試值370g/km。

　　SUV和超跑都不省心

　　費油前三名都是SUV車型。這也難怪，大排量加笨重的車身，只能以汽油來換回駕駛的滿足感。當然，費油的還不僅僅是SUV，如果要追求速度，也勢必犧牲油耗，因此跑車的油耗也不低。

　　比如在國內售價187萬元的保時捷911 GT3，最大功率475馬力，空車重量1443kg，測試油耗百公里14.5L，二氧化碳排放測試值343g/km。都說日本車省油，碰上超跑就未必了，日產GT-R豪華版最大功率550馬力，空車重量1789kg，測試油耗百公里14.1L，二氧化碳排放測試值333g/km。奧迪R8 5.2FSI V10的最大功率550馬力，空車重量1677kg，測試油耗百公里13.7L，二氧化碳排放測試值326g/km。寶馬M5 DKG的最大功率560馬力，空車重量1932kg，測試油耗百公里13.7L，二氧化碳排放測試值324g/km。

原標題: 外媒評出"十大油老虎" 幾款高端SUV一個也跑不了