在內飾方面，繽智所采用的三幅式多功能真皮方向盤結合黑色鋼琴烤漆材質，在保證握感舒適的同時也充分詮釋了整車的運動風格。中控臺部分是一臺7英寸觸摸屏，并配有智能互聯系統，觸摸屏下方是觸屏控制自動空調，反應十分靈敏；此外，兩側門板、中控臺面板以及中央扶手等采用的是軟包墊材質，充分提升車內乘坐舒適性。

　　由于繽智前排采用的是航空座艙，其中控部分更注重包裹性，以使駕駛員獲得轎跑的駕駛體驗，因此其前排儲物空間與傳統的設計風格有一定的出入，中控臺下方的儲物槽位于下方，被變速箱擋把所在的平面隔開，這也可能需要一定的時間去適應，其余部分則中規中矩。

　　本田旗下車型一直以“MM”理念為設計基礎，以獲得更大的儲物空間，這一點在繽智上也體現得淋漓盡致。繽智的行李箱寬度達到118cm，尾門開啟時，后背箱上下兩側開度可達到90cm；同時繽智的后排座椅采用6:4分割式可傾斜/翻轉的折疊座椅，能夠靈活進行調整，以滿足不同的用途需求。

　　再從乘坐空間來看，當身高1.68米的體驗者進入到繽智的駕駛席，調整到最佳坐姿后，在保證腿部空間足夠充裕的同時，頭部空間也同樣出色，擁有距離駕駛艙頂部超過一拳的長度，足以滿足不同身高消費者的需求。

　　在前排空間得到充分保證的同時，繽智的后排乘坐空間也十分出色，從上圖中可看出，身高1.68米的女性體驗者坐進后排座椅，其空間表現可以用寬敞來形容，腿部距離前排座椅椅背超過三個拳頭長度，該體驗著蹺起二郎腿，仍然有足夠充裕的空間，這對于老人或者小孩等上下車不太方便的乘客提供了充分的便利性；此外，后排頭部空間表現十分搶眼，該體驗者頭頂距離車頂仍然有一拳有余的距離。

　　得益于全新CVT的應用，繽智的動力輸出足夠平順，1.8L所帶來的動力也足以滿足日常需求，值得一提的是該變速箱握感也較為舒適，在換擋過程中銜接也比較到位。此外，得益于吸音型擋泥板、地板下蓋板以及隔音型地板地毯的使用，繽智的車內靜謐性表現不錯。

　　繽智所采用的EPS電子助力轉向系統操作輕便，指向性精準性較好，在城市駕駛中十分靈活；前麥弗遜獨立懸架以及后扭力梁式懸架，是目前市場上車型常見的懸架組合，在高速過彎時，繽智的車身穩定性較好，傾斜幅度較小，在通過凹凸不平的顛簸路面時，其振動得到充分過濾，反饋到車內體驗著的幅度較小。

原標題: 本田研發新CVT 廣本首款SUV率先搭載