數(shù)據(jù)顯示今年1-7月份長安長安銷售汽車74萬輛，其中乘用車44萬輛，同比增長47%，遠高于行業(yè)36%的增速水平，其中大量研發(fā)投入成為取得成績的關(guān)鍵因素之一。此前，長安汽車副總裁劉波曾表示：“長安汽車將投入30億元用于研發(fā)中心建設(shè)，并落戶重慶。據(jù)悉，長安汽車乘用車建設(shè)項目及全球研發(fā)中心正在進行招標，其中全球研發(fā)中心將是繼日本、美國、意大利等研發(fā)中心后的一座綜合性質(zhì)研發(fā)中心。

　　據(jù)了解，2003年至今長安汽車已先后在意大利、日本、英國、美國設(shè)立研發(fā)中心。此外在國內(nèi)，重慶、上海、北京、哈爾濱和江西五地長安汽車設(shè)有研發(fā)基地，其中意大利負責(zé)車輛造型、美國負責(zé)動力系統(tǒng)等。隨著長安全球研發(fā)中心的即將建設(shè)，該中心將成為長安汽車全球首個綜合性質(zhì)的研發(fā)中心，將會涉及動力、外觀、內(nèi)飾等部分，其將集合海外的研發(fā)力量，吸納最優(yōu)秀的研發(fā)人才。

　　長安汽車的崛起并非偶然，是其長期投入巨資用于技術(shù)研發(fā)厚積薄發(fā)的一個結(jié)果。長安汽車副總裁朱華榮曾接受媒體采訪時表示：每年長安汽車將拿4.5%的營業(yè)收入投入研發(fā)，著力構(gòu)建全球研發(fā)體系，以2013年為例，長安汽車研發(fā)投入為16.2億元，占營業(yè)收入的4.21%。其中長安全新奔奔就是一款集合了日本、中國以及意大利三地的研發(fā)的一款全球車型，隨著全球研發(fā)中心的落成，該中心將主導(dǎo)未來車型的研發(fā)。

　　據(jù)了解，長安汽車依托高額的研發(fā)費用，成功研發(fā)出渦輪增壓引擎、后排正面安全氣囊、In Call服務(wù)系統(tǒng)等尖端技術(shù)，其中后排正面安全氣囊將率先匹配到全新的C級轎車上。對此，長安汽車工程研究總院副院長趙會在接受媒體采訪時曾表示：“近五年來長安汽車在自主品牌上的研發(fā)投入已經(jīng)累積達到160億元，期間還建成國家級碰撞安全及NVH重點試驗室。”足以看出長安汽車對于自主研發(fā)的重要性。

　　近年來，長安汽車已成功躋身自主品牌前列，快速的增長離不開研發(fā)費用的投入以及研發(fā)中心的貢獻，隨著長安汽車全球研發(fā)中心的即將建設(shè)，未來該中心將有望成為全球研發(fā)的核心，為長安汽車研發(fā)出更具市場競爭力的產(chǎn)品。

原標題: 長安將斥資建全球研發(fā)中心 落戶重慶