自吉利集團(tuán)全資收購(gòu)全球第二大獨(dú)立變速箱制造公司DSI后，至今已有五年時(shí)間。對(duì)于當(dāng)時(shí)收購(gòu)這家變速箱公司的初衷，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福曾表示：吉利將在中國(guó)批量生產(chǎn)DSI自動(dòng)變速箱，除裝備吉利旗下的整車外，還將出售給國(guó)內(nèi)的民營(yíng)車企，從而帶動(dòng)自主品牌對(duì)自動(dòng)變速器的開(kāi)發(fā)和投入力度。李書(shū)福“收購(gòu)DSI”的初衷目前已開(kāi)始逐步顯現(xiàn)，日前，吉利汽車內(nèi)部人士透露：吉利汽車已開(kāi)始為力帆汽車的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行6速自動(dòng)變速箱的匹配工作。據(jù)了解，力帆汽車首款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將是旗艦轎車“820”。

　　目前吉利汽車在國(guó)內(nèi)擁有30萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速箱產(chǎn)能，分別在山東濟(jì)寧和湖南湘潭建設(shè)有制造基地，年產(chǎn)能均為15萬(wàn)臺(tái)。此前吉利公關(guān)楊學(xué)良先生溝通時(shí)曾表示：“隨著未來(lái)生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，單一工廠的產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)，形成總計(jì)60萬(wàn)變速箱的總產(chǎn)能，并應(yīng)用到更多吉利車型上搭載。”

　　據(jù)了解，力帆汽車的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)目前已在吉利湖南工廠進(jìn)行6速自動(dòng)變速箱項(xiàng)目的匹配。現(xiàn)階段這款6速變速箱僅為力帆匹配2.0T兩驅(qū)車型，并未提供四驅(qū)版的匹配需求。有接近吉林湖南工廠的相關(guān)人士透露：“除力帆2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目外，后續(xù)包括長(zhǎng)城在內(nèi)的多家國(guó)內(nèi)自主車企都在與我們接觸。”

　　在湖南湘潭匹配2.0T+6AT的動(dòng)力組合，后續(xù)規(guī)劃率先應(yīng)用到即將于年內(nèi)上市的力帆820車型。按照力帆汽車的規(guī)劃，820車型先期將搭載1.8L、2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，首款2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最快將于明年投放市場(chǎng)。而延期的原因便是自動(dòng)變速箱的匹配項(xiàng)目尚在進(jìn)行中。

　　此前長(zhǎng)城汽車已與吉利汽車達(dá)成技術(shù)協(xié)議，由吉利澳洲D(zhuǎn)SIH負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)匹配長(zhǎng)城4D20和4G15B兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的6AT變速箱，而長(zhǎng)城汽車則提供人民幣1200萬(wàn)元的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)資金。有業(yè)內(nèi)人士表示：這也成為國(guó)內(nèi)自主品牌之間脫離自產(chǎn)自銷的生產(chǎn)模式，進(jìn)入全新的合作模式。這款6AT自動(dòng)變速箱將與1.5T汽油和2.0D柴油車型相匹配。

　　在國(guó)內(nèi)眾多自主品牌車型中，能夠大面積普及6AT的車企，目前僅有吉利、長(zhǎng)安兩家車企。比亞迪、江淮以及上汽MG/榮威等車企所推廣的是6速雙離合變速箱，相比傳統(tǒng)的6速自動(dòng)變速箱而言，具備良好的換擋邏輯性和平順性，同時(shí)有著出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　據(jù)了解，目前吉利DSI變速箱工廠除生產(chǎn)6AT變速箱之外，還在研發(fā)8速自動(dòng)變速箱，可適應(yīng)于前驅(qū)和后驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。此外雙離合自動(dòng)變速箱(DCT)和無(wú)級(jí)變速箱(CVT)均在開(kāi)發(fā)之中。

原標(biāo)題: 吉利集團(tuán)將為力帆旗艦車 提供6AT變速箱