9月1日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低105元和100元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.08元和0.09元，調價執行時間為9月1日24時。

　　發改委表示，此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據9月1日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。8月下旬以來，受全球成品油需求乏力等因素影響，國際市場油價震蕩下行，前10個工作日平均價格有所下降。

　　隨著本次油價如期下調，油價迎來年內首次“三連跌”，累積跌幅每噸超500元。截至目前，今年以來國內成品油市場共經歷了17次調價窗口，其中，7次下調、4次上調和6次擱淺。

　　自去年3月份定價定價新機制運行以來，成品油首次“三連跌”出現在2013年9月29日至11月14日24時，其中汽油累計下調480元/噸，柴油累計下調465元/噸。

　　油價下調，對于以油品為主要生產資料的物流企業、出租車以及私家車而言，勢必會減少其油耗成本。

　　對于運輸行業而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例。按照此輪0.09元/升的跌幅測算，在下一個計價周期的時間里，將減少171元左右的油耗成本。對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，此輪汽油每升下跌0.08元，相應的下個計價周期的油耗成本將減少6.4元左右。

　　但是，今年以來國內經濟增速放緩、淘汰落后產能及節能減排力度加大，成品油需求受到影響，柴油消費出現了負增長局面。再者，現行成品油定價機制下，市場操作風險加大，市場投機需求被極大抑制。在諸多利空因素影響下，今年以來國內汽柴批發價格一直處于下滑通道，自7月份以來，國內主營柴油批發價格持續走低。

　　據卓創資訊監測數據顯示，截至9月1日，國內主營0號柴油均價為7530元/噸，較6月底收盤下跌419元/噸，93號汽油均價為8697元/噸，較6月底收盤下跌372元/噸，該均價創下2012年以來最低價。

　　卓創資訊成品油分析師王鸞表示，進入九月份后成品油需求或在傳統的需求旺季的帶動下出現小幅好轉，然而市場難以出現往年購銷火爆的局面。鑒于目前主營成品油價格偏低，適度的利好因素亦將對主營推價心里構成強大支撐。故下輪計價周期內主營批零價差或有小幅縮窄可能。

　　中宇資訊分析師石澤睿也認為，雖“金九銀十”是國內成品油市場的傳統旺季，但由于國內工礦企業開工率偏低，柴油剛性需求面依然薄弱，今年成品油市場或會出現旺季不旺的局面。

　　金銀島分析師王延婷也指出，目前，國內汽柴油資源供應仍然充足，國內供大于求現狀暫難緩解。進入新的計價周期，汽柴油成交氣氛或將有所回暖，但成交價格難以上行。

　　對于國際油價后期走勢，卓創資訊成品油分析師張斌表示，原油市場依舊受到地緣緊張局勢影響，加之投機商或存炒底操作，原油有反彈跡象。因此下一輪(9月16日24時)調價國內成品油或出現上漲可能。

　　但隆眾石化網分析師李彥認為，近期國際原油延續疲軟表現，全球原油供應端維持充裕格局，而隨著9月到來，美國夏季出行高峰即將結束，原油需求面臨季節性減弱的風險，供需面恐難獲利好支撐。另外歐洲經濟受俄烏沖突影響、再度出現走軟跡象，油價弱勢盤整的姿態短期內或將繼續。預計下一輪成品油不作調整或下調的概率較大。

原標題: 油價首迎年內“三連跌” 90號汽油每升下調8分錢