全文總結：

　　對于小型車而言，車身結構吸能、潰縮區域本就屬于“稀缺資源”，車輛經受25%偏置碰撞時，吸能、潰縮區域更是寥寥無幾。在這項測試中，依靠更多的是車身結構本身的強度，以此保護乘員艙乘員安全。在此項測試中，新飛度的乘員艙變形并不嚴重，給乘員留下了充足的生存空間。這要得益于開發人員對其進行的結構優化以及材料方面的改進。不過，新飛度還并非“完美”，限于車型所處級別，其并未配備主動制動系統，并且在安全帶約束系統方面它還有繼續優化的空間。

原標題: 脫胎換骨的蛻變 評新飛度IIHS 25%碰撞