時(shí)尚配置，雪佛蘭Mylink 2.0

　　中控臺(tái)的按鍵布局簡潔也跟配置相關(guān)，在頂配的旗艦版上擁有8英寸觸控液晶屏，這只是雪佛蘭My Link 2.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)的一部分，功能強(qiáng)大，用起來也比較方便，這部分內(nèi)容請(qǐng)參照我同事之前詳細(xì)的體驗(yàn)文章。

　　體驗(yàn)APA二代自動(dòng)泊車輔助

　　旗艦版新科魯茲在配置上還增加了很多實(shí)用的駕駛輔助功能，Onstar安吉星這已是通用車型不可或缺的，這里就不介紹了。而APA二代自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，則是首次在雪佛蘭車型上的應(yīng)用。

　　這套系統(tǒng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾的那套產(chǎn)品很相似，都是依靠車身四周的雷達(dá)來探測(cè)停車位，經(jīng)過一系列程序的運(yùn)算后實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車的功能。這套系統(tǒng)支持左右兩個(gè)方向的水平和垂直車位，就停車效果來說水平車尾表現(xiàn)正常，垂直車位要經(jīng)過多次挪移，略顯繁瑣。廠家工程師表示，這個(gè)會(huì)在今后實(shí)際銷售車型上通過軟件升級(jí)解決。

原標(biāo)題: 順勢(shì)而變 試駕雪佛蘭全新科魯茲1.4T