雪佛蘭全新一代科魯茲8月22日將正式上市。作為雪佛蘭的當(dāng)家花旦，科魯茲自2009年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)5年時(shí)間已累計(jì)銷售114萬(wàn)輛，如今依然保持著2萬(wàn)輛月均銷量。雪佛蘭全新一代科魯茲由通用汽車歐洲團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，是在通用汽車新一代緊湊型中級(jí)車平臺(tái)上誕生的首款車型。新車上市前夕，在通用廣德試車場(chǎng)，通用汽車全球緊湊型中級(jí)車平臺(tái)執(zhí)行總工程師Tobias Sünner博士攜設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員為網(wǎng)通社等多家媒體詳細(xì)解讀了全新一代科魯茲。雪佛蘭科魯茲將搭載全新1.4T，油耗降低25%。

　　Tobias Sünner博士1993年加入通用汽車后，在汽車空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻、電氣/電子和聲學(xué)等部門從事過(guò)多項(xiàng)工作。2006年，Tobias Sünner博士成為通用汽車歐洲公司整車性能與集成部門的負(fù)責(zé)人，2011年升任通用汽車歐洲公司整車開發(fā)執(zhí)行總監(jiān)。

　　科魯茲目前全球銷量已累計(jì)突破300萬(wàn)輛。Tobias Sünner博士表示：開發(fā)新一代科魯茲是非常大的一項(xiàng)挑戰(zhàn)，為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)通用配備了全球最棒的團(tuán)隊(duì)來(lái)做這個(gè)項(xiàng)目，為大家奉獻(xiàn)一款最好的產(chǎn)品，目標(biāo)是做到同級(jí)最佳。在提及新一代科魯茲與同級(jí)別車型相比最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)時(shí)，Tobias Sünner博士毫不猶豫的說(shuō)是百公里5.9升的超低油耗。

　　全新動(dòng)力總成包公里綜合油耗5.9升

　　通用汽車車輛性能開發(fā)工程師在介紹油耗表現(xiàn)時(shí)提到：新一代科魯茲較現(xiàn)款車型油耗下降了13%-24.4%，而這主要得益于全新的動(dòng)力總成。新一代科魯茲搭載了1.4T和1.5L兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高達(dá)110kW的最大功率和235Nm的峰值扭矩。搭配全新7速DCG智能雙離合變速箱、以及全新6速DSS只能起停系統(tǒng)變速箱也讓其擁有比現(xiàn)款科魯茲更好的動(dòng)力表現(xiàn)。此外車身輕量化材質(zhì)的應(yīng)用，以及超低滾阻系數(shù)輪胎，都為油耗下降做出了貢獻(xiàn)。

　　全球團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)

　　全新一代科魯茲的造型設(shè)計(jì)由通用汽車全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通力協(xié)作而成，造型設(shè)計(jì)由歐洲團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)、動(dòng)力系統(tǒng)和電器構(gòu)架來(lái)自北美，應(yīng)用工程部分則由上海泛亞汽車技術(shù)中心來(lái)完成，可以說(shuō)是集合通用全球優(yōu)勢(shì)打造的一款產(chǎn)品。全球超過(guò)6,000名工程師參與到新一代科魯茲的研發(fā)。

　　新一代科魯茲以雙子星概念車Tru140為靈感打造，經(jīng)典雙格柵、經(jīng)典元素尾燈、運(yùn)動(dòng)肌肉線條都代表了雪佛蘭家族的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。Tobias Sünner博士透露在新一代科魯茲在設(shè)計(jì)時(shí)也充分考慮了中國(guó)消費(fèi)者喜歡的元素。全新一代科魯茲內(nèi)飾與動(dòng)感的外觀相呼應(yīng)，經(jīng)典“飛翼式雙座艙”，在細(xì)節(jié)上采用更多符合年輕審美的設(shè)計(jì)元素。雖然新一代科魯茲車身尺寸略有減少，但內(nèi)飾空間卻并未縮水。工程師介紹：新一代科魯茲最大可能的優(yōu)化了車內(nèi)使用空間，后排膝部空間較現(xiàn)款車型增加了22mm。

　　輕量化技術(shù)車身減重10%

　　全新一代科魯茲整車重量比現(xiàn)款車型減輕10%。工程師介紹：車身減重的同時(shí)，安全性能并未降低，全新一代科魯茲在開發(fā)設(shè)計(jì)初期已經(jīng)考慮到目前全球最嚴(yán)厲和最復(fù)雜的碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，滿足全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)。因此，全新一代科魯茲成功“瘦身”，但它的整車安全性絲毫沒(méi)有影響，72%的車身都運(yùn)用了高強(qiáng)鋼，其中包含19%的先進(jìn)高強(qiáng)鋼(又稱超高強(qiáng)鋼)。APA二代自動(dòng)泊車輔助，側(cè)盲區(qū)智能警示系統(tǒng)則為駕乘人員提供更多的安全保障。

　　高科技駕控體驗(yàn)豪華配置

　　全新一代科魯茲99%的零部件都是全新開發(fā)的，它的車身架構(gòu)是由通用汽車歐洲團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)，并在德國(guó)研發(fā)中心和紐博格林賽道進(jìn)行測(cè)試和調(diào)教。全新一代科魯茲全系標(biāo)準(zhǔn)增強(qiáng)型瓦特連桿后懸掛、全鋁副車架和博世9代車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC。工程師介紹瓦特連桿比多連桿更輕更緊湊，在過(guò)彎時(shí)能像多連桿系統(tǒng)能做大限度減少車輛側(cè)向變形將路面振動(dòng)和噪音都降到最低，同時(shí)帶來(lái)最好的操控線性。配置方面相比現(xiàn)款新一代雪佛蘭也有所升級(jí)，8英寸多點(diǎn)觸控智能顯示屏可與智能手機(jī)連接，支持蘋果手機(jī)和國(guó)內(nèi)主流安卓手機(jī)；其中安卓系統(tǒng)手機(jī)可實(shí)現(xiàn)雙屏操作，可以實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航、智能語(yǔ)音等功能。

　　通過(guò)工程師的介紹我們能充分了解到這款車所搭載的全新技術(shù)，也可以看出通用在新車在開發(fā)之初就重視中國(guó)消費(fèi)者的意見(jiàn)。新一代科魯茲即將于8月22日在深圳公布售價(jià)，預(yù)計(jì)較現(xiàn)款車型價(jià)格會(huì)有所提升，屆時(shí)新老科魯茲也將同堂銷售。全新新一代科魯茲上市后是否能得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可延續(xù)輝煌？相信這是很多人想知道的答案，不過(guò)想知道謎底還需耐心等上一段時(shí)間。

原標(biāo)題: 雪佛蘭科魯茲搭載全新1.4T 油耗降低25%