臺州瀕海，630公里的海岸線，讓我們對大港口求之若渴的心情有了寄托。在630公里的中心點——臨海上盤，當頭門港工程的雄姿一天天展示出來時，不少人驚嘆：“這就是理想中的大港口！”

　　經過7年多的建設，今年它就要開港。市港航管理局總工程師周祥壽說，這是“壓倒一切的任務”，包括港航、海事、海洋漁業等在內的部門要齊心協力，確保如期順利開港。

　　在過去幾年，周祥壽幾乎每個月都要跑一次頭門港。“到7月底，已完成起步工程航道及錨地水下地形掃測和鉆探，并相繼完成了通航影響論證等相關工作。”周祥壽說，這意味著頭門港航道和錨地的基礎工作已完成，下階段由海事部門對外公告。

　　藍色是希望的象征。截至去年，已累計投入41億元，可布置萬噸級以上深水泊位84個、年吞吐量達1.61億噸的頭門港，未來可期。而這，也是臺州人多年的夢想。

　　進入新世紀，針對頭門港開發，臺州、臨海兩級政府開始大范圍論證。

　　2007年2月，浙江省政府批復《臺州港總體規劃》，確定臺州港為“一港六區”，臨海(頭門)在列。

　　2010年11月，臺州市、臨海市、省交通投資集團正式簽約，合作開發臺州港臨海(頭門)港區及臨港產業平臺項目。

　　2011年2月，浙江海洋經濟發展示范區上升為國家戰略，頭門島作為全省“一核兩翼三圈九區多島”海洋布局中“兩翼”之“南翼”的關鍵節點，列入港口物流島和重要能源資源儲運基地規劃。

　　“建港條件好，3.5萬噸船舶直接通航，通過航道整治可通航10萬噸以上船舶；區位優勢明顯，處于海岸線的中心區；輻射浙江西部，金華、衢州等地選擇頭門港要比寧波港少50公里路程……頭門港正在形成的一系列‘優勢’，可以說是開啟了港口、產業、城市的有效互動。”周祥壽這樣說。