一汽-大眾此前已投產了EA211系列發動機中的1.4L、1.6L以及1.4T三種排量，并應用到旗下緊湊和小型車產品中。關于其它排量引擎的投產規劃，大眾中國內部人士表示：隨著“小排量增壓化”成為發展趨勢，大眾正計劃國產EA211系列中更小排量的發動機。近日，一汽大眾開始EA211系列1.0T/1.2T發動機的前期準備工作，其他相關調研工作已陸續展開，其未來將在一汽大眾長春發動機工廠投產。包括高爾夫7、寶來、Q1及Q2在內的9款車型，均有望搭載這兩款新引擎。

　　長春發動機工廠是一汽-大眾繼成都EA211工廠后的第二家發動機生產基地，新工廠總投資近23億元，總占地面積約為12.4萬平方米。一期產能規劃為45萬臺/年，二期將達到60萬臺/年。長春發動機工廠建成后，EA211系列中1.0T、1.2T兩款引擎均有望在此投產。隨著小排量增壓發動機的需求量逐步增加，新工廠的投產也能夠有效保障其發動機的供應量。

　　全新1.0T和1.2T發動機未來在一汽大眾長春發動機工廠進行生產后將搭載到該品牌旗下多數A級以下(含A級)車型上。其中1.0T有望搭載到一汽大眾將投產的全新小型車和小型SUV產品，另外奧迪Q1、Q2以及A1三款車型國產后也將采用該款動力裝置。另外1.2T發動機則將匹配到目前以實現投產的高爾夫7、寶來以及速騰等車型上，同時高爾夫Sportsvan和奧迪A1也有望采用1.2T發動機。

　　大眾最新研發的1.0T和1.2T兩款小排量增壓發動機未來將成為該品牌A級(含A級)以下產品的主要動力配置，其中1.0T發動機最大功率65kW；1.2T引擎最大功率則為77kW，峰值扭矩則達到了175N·m，此數據已超過目前同為EA211系列引擎中的1.6L自然吸氣發動機(最大扭矩155N·m)，有效保證了車輛的動力輸出。

　　大眾的EA211發動機是國內生產的首款歐5標準的發動機，結合了更多先進的降低油耗和排放的技術，其代表著大眾汽車未來動力總成技術方向。目前EA211系列發動機中，已實現國產的有1.4L、1.6L自然吸氣以及1.4T渦輪增壓三款引擎，根據一汽-大眾關于未來EA211系列發動機的產能規劃，包括1.0TSI、1.2TSI等更小排量的引擎也將隨后引入國內生產。

原標題: 一汽大眾將投產2款新引擎 九款車將搭載