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　　原標題：“綠燈行”也可能違法逃逸不一定擔全責

　　5月1日，《中華人民共和國道路交通安全法》實施10周年。我們從相關交通法律法規中，整理出來了一些“偏冷門”又容易被忽視的，這些違法行為不一定會有直接的處罰，但很可能直接導致嚴重交通事故，或者影響事故責任的認定甚至保險公司的賠償，希望大家這次看過后，能記住一些。

　　1、在車道減少的路段、路口,遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。

　　比如說一條道路上由兩車道變為一車道，兩個車道的車輛要往前開不是靠搶，而是你開一輛我開一輛。

　　2、闖綠燈也有可能是違法的。機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。

　　這是《道路交通安全法》當中一條很重要的規則，叫做不堵塞路口原則。

　　3、逃逸不一定承擔全部責任。發生交通事故后，當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，如果有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。

　　4、隨意變更車道，一次性變更兩條以上機動車道，即使是虛線區域，也是違法的。

　　5、左右兩側車道的機動車向中間車道變更時，左側車道的機動車應該讓右側車道的機動車先變道。如果因為搶道發生交通事故，左側車道機動車要承擔更多責任。

　　6、你可以騎馬上街，但是要靠右走。因為牽、趕、騎牲畜是允許的，但是應該在允許通行的道路上靠近道路右邊通行。

　　7、發現交通事故受傷人員，即使過往人員也有報警搶救的義務。

　　8、到期不繳納罰款的，每日按罰款數額的百分之三加處罰款，不過，滯納金不會超過本金。

　　9、警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。這也就意味著，除了這些車以外的公車，是沒有這些“特權”的。

　　10、學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任，教練車屬于營運車輛。本報記者葉夢婷