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　　原標(biāo)題：臺(tái)州景區(qū)里的三條索道纜車，安全嗎？

　　4月12日，江西井岡山杜鵑山景區(qū)發(fā)生索道轎箱墜落事故，造成1死4傷。一天后，仙居神仙居景區(qū)也上演了一幕“索道驚魂”，80多名游客被懸在半空中的纜車?yán)铮��?jīng)過(guò)十多分鐘后才恢復(fù)運(yùn)行。

　　雖然最終是虛驚一場(chǎng)，但還是令人捏了把汗。那么，在我市各個(gè)風(fēng)景區(qū)，有多少纜車在運(yùn)行？而游客們坐纜車安全有保障嗎？

　　突然停電，高空纜車上演驚魂十分鐘

　　4月13日下午3點(diǎn)左右，仙居神仙居景區(qū)南天索道上的纜車晃晃悠悠，溜到一半，突然在半空中停住了。在距離地面幾十米的高空中，80多名旅客坐在纜車?yán)锝?jīng)歷了驚魂十分鐘。

　　“這次索道纜車停運(yùn)是因?yàn)楣╇姵隽藛?wèn)題，和索道本身沒(méi)有關(guān)系。當(dāng)時(shí)因?yàn)闃?shù)木倒壓，供電局沒(méi)有提前通知，就臨時(shí)停止了這一片區(qū)域的供電。”神仙居風(fēng)景旅游的相關(guān)負(fù)責(zé)人朱海勇說(shuō)起索道意外的原因時(shí)，頗有些無(wú)奈。

　　所幸，停電之后，工作人員馬上啟動(dòng)了備用電源，并與供電部門取得聯(lián)系，及時(shí)恢復(fù)了供電。由于應(yīng)急措施得當(dāng)，沒(méi)有造成任何傷亡。

　　朱海勇介紹，這條索道是在2013年4月份開(kāi)始營(yíng)運(yùn)的，平均每天客流量在2000人左右，最多時(shí)能達(dá)到7000人。索道的“健康”關(guān)系到數(shù)千人的人身安全非同小可，因此景區(qū)在其日常維護(hù)上也有一套完整的規(guī)范。

　　“除了相關(guān)部門規(guī)定的檢驗(yàn)外，我們也會(huì)對(duì)零部件進(jìn)行定期的檢查更換，而且每天索道運(yùn)行前，都會(huì)有專人負(fù)責(zé)查驗(yàn)。”他補(bǔ)充道，“而在有索道的景區(qū)還會(huì)安排安全演習(xí)，模擬危機(jī)應(yīng)急救助，這樣的演習(xí)每年至少有一次。”

　　三年一大檢每年一小檢，開(kāi)啟索道“保護(hù)傘”

　　那么，臺(tái)州景區(qū)內(nèi)有多少條索道纜車在運(yùn)行呢？市旅游局的工作人員介紹，目前全市共有三條索道，其中神仙居景區(qū)南北線有兩條，溫嶺釣浜洞下沙灘景區(qū)有一條。據(jù)了解，盡管全國(guó)各地偶有索道意外事故發(fā)生，但臺(tái)州這幾條索道在此之前并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)安全事故。

　　“新索道纜車在運(yùn)行之前都會(huì)由相關(guān)部門檢查，驗(yàn)收合格后才能通行。合格證的有效期是3年，過(guò)了期限必須重新驗(yàn)收后才予以頒發(fā)。根據(jù)索道纜車類型的不同，國(guó)家或省級(jí)的安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)每年也會(huì)對(duì)索道進(jìn)行‘體檢’，這樣一來(lái)也就是說(shuō)三年一大檢，每年一小檢。”對(duì)此，市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察處的葉處長(zhǎng)告訴記者。

　　葉處長(zhǎng)提醒，索道纜車本身是安全的，但旅客乘坐前一定要做到“五注意”：查看索道纜車是否懸掛有國(guó)家索道檢驗(yàn)中心頒發(fā)的“客運(yùn)索道安全檢驗(yàn)合格”標(biāo)志；認(rèn)真閱讀索道入口處的“安全注意事項(xiàng)和警示標(biāo)志”；聽(tīng)從工作人員的指揮，按順序上車；進(jìn)入轎廂(或吊椅)后，坐穩(wěn)扶住，不要擅自打開(kāi)車門(或安全護(hù)欄)；到站下纜車時(shí)，聽(tīng)從工作人員的疏導(dǎo)，按順序下車，下車后迅速離開(kāi)站臺(tái)。

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　　纜車事故如何逃生

　　如果是高空房式纜車發(fā)生墜落，關(guān)鍵是力爭(zhēng)身體任何一個(gè)部位都不與地面接觸。如果纜車正在高速下墜且纜車內(nèi)有扶手的話，用扶手撐起身體，努力使身體不接觸纜車底部。如果纜車內(nèi)沒(méi)有扶手且正在高速下墜，那么不妨跳起來(lái)，也許在纜車撞擊地面時(shí)你的身體剛好沒(méi)接觸地面，也可以逃過(guò)巨大的、致人死命的沖擊。如果有包裹，踩在腳下減震也可以減輕沖擊。

　　———摘自《險(xiǎn)境生存手冊(cè)》