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　　前日，天蒙蒙亮時，記者就隨臺州海事局工作人員出發前往頭門海事工作組，了解他們的工作。

　　約1個小時后，車子忽然顛簸得厲害，不時有大型的工程車從身邊經過，揚起一片塵土。建設中的頭門港區呈現在記者面前。

　　一邊是如火如荼的港區建設，一邊是小漁船、小貨船穿梭航行，如何確保港區海上施工作業安全和船舶通航安全呢？

　　清退船況差的船舶

　　記者乘坐海事巡邏艇在水上巡航，經過了即將建好的大竹山大橋和頭門島大橋，兩橋在大竹山連接，全長5.7公里。

　　“三年前，這里還是一片海。”臺州海事局頭門海事工作組負責人余振敏說，他們是2011年入駐頭門港區的，當時只有4個人，主要負責頭門港區施工作業區的現場安全監管和通航秩序維護，保障港區建設安全。

　　在最初的日常巡航檢查中，余振敏他們發現不少安全隱患，有沒有資質的船舶參與施工作業，有施工船舶船員沒有配齊，安全得不到保障。

　　“源頭上把好關，就能降低海上施工作業的風險。”余振敏說，他們提前介入，對準備投入的施工船舶進行安全檢查，要求船方把缺陷整改到位后方可投入施工作業，從源頭上消除安全隱患。在監管過程中，他們清退了幾艘船況很差或無證的施工船舶。

　　查處小型漁船違法運炸藥

　　“陸島間炸藥運輸需求大，也帶動了小型漁船違法運輸。”余振敏說，檢查中他們還發現不少漁船裝載5噸、10噸的炸藥去島上。

　　余振敏說，運輸炸藥應該用專用船，漁船沒有這個資質，運載炸藥非常危險。可港區附近水淺，大型運輸船無法進出。

　　那該怎么辦？毫無疑問，小漁船必須停運炸藥。可是施工項目不能停，余振敏他們就在想：小型運輸船改造后，能否運輸呢？

　　經過一段時間的改建，經船檢部門檢驗合格后，“浙臨機525”輪就正式上崗了，這也使得轄區小型漁船違法運輸炸藥這個安全隱患得以階段性化解。

　　“安全無小事，不管是運炸藥還是運輸水泥等其他物品，我們都要檢查，只有船舶合格了才能運輸。”余振敏說。

　　日夜在水上巡航檢查

　　頭門港區位于椒江口北面，是沿海南北主航路與海門港區進港主航路的交匯點，小型船舶進出非常密集。

　　“小漁船和小型船舶習慣從這里經過，這兩座大橋建設初期，發生了好幾起險情。”余振敏說，2012年9月3日，一艘載有22名漁民的漁業運輸船就不慎與在建橋墩發生觸碰，后經過他們全力施救，事故漁船上的所有遇險漁民全部平安脫險。

　　出于安全考慮，他們每天派出兩艘海巡艇對港區進行巡航巡查，并引導小漁船、小貨船避開施工作業水域，從大竹山通航口進出。經過一段時間努力，現在過往船舶隨意穿越禁航區的行為大大減少。

　　“安全工作只有開始，沒有終點。”余振敏說。