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　　原標(biāo)題：臺(tái)州人5年內(nèi)能坐上吉利產(chǎn)的新能源車嗎？

　　“汽車狂人”李書福瞅準(zhǔn)了新能源車，吉利收購(gòu)英國(guó)電動(dòng)車研究公司

　　□記者  陳珍琳

　　昨天，一則全國(guó)政協(xié)委員、吉利企業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在北京打車的消息，上了不少網(wǎng)站。結(jié)果是，李書福打車失敗，最終搭上了一輛“黑車”，趕往會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)。

　　深有感觸的李書福再次提出“放開出租車數(shù)量管控”的建議，并提議將符合標(biāo)準(zhǔn)的“黑車”納入出租車運(yùn)營(yíng)范圍。

　　對(duì)汽車的想法，這個(gè)臺(tái)州土生土長(zhǎng)的“汽車狂人”可不止這一些。2月28日，吉利集團(tuán)收購(gòu)了英國(guó)電動(dòng)汽車公司英國(guó)電動(dòng)汽車公司EmraldAutom ative，打算進(jìn)軍新能源交通行業(yè)。

　　專注新能源，吉利收購(gòu)英國(guó)電動(dòng)車企業(yè)

　　這段時(shí)間，吉利集團(tuán)在新能源方面動(dòng)作頻繁。

　　去年，吉利集團(tuán)收購(gòu)英國(guó)錳銅控股100%的股權(quán)，以1104萬(wàn)英鎊為代價(jià)，將這家倫敦標(biāo)志性黑色出租車的惟一生產(chǎn)商全部業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)盡收囊中。

　　上周，收購(gòu)消息再次傳來(lái)：吉利收購(gòu)了英國(guó)一家電動(dòng)車研究公司Emerald Automotive。

　　消息一經(jīng)傳出，猜測(cè)從四面八方傳來(lái)：吉利或?qū)⒋笈e進(jìn)軍新能源公交領(lǐng)域，提升產(chǎn)銷。

　　昨日，記者聯(lián)系上了吉利汽車新聞發(fā)言人楊學(xué)良。說(shuō)起收購(gòu)的原因，楊學(xué)良的回答很精煉：“為了加強(qiáng)公司在新能源汽車方面的研發(fā)能力。”

　　Emerald Automotive是英國(guó)一家研發(fā)輕量化、增程式電動(dòng)車的公司。楊學(xué)良說(shuō)，他們計(jì)劃將新收購(gòu)公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和錳銅公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)合并在一起，從事新能源汽車方面的開發(fā)。

　　在新能源車上，吉利集團(tuán)的動(dòng)靜可不止這些，電動(dòng)出租車、電動(dòng)公交車……吉利在新能源交通領(lǐng)域的“觸角”越伸越廣。

　　記者了解到，吉利集團(tuán)中長(zhǎng)期節(jié)能環(huán)保汽車的開發(fā)規(guī)劃早已啟動(dòng)，未來(lái)5年內(nèi)，或?qū)㈤_發(fā)5款混合動(dòng)力轎車。

　　研發(fā)成功后

　　臺(tái)州市民也能開上環(huán)保的新能源車

　　近年來(lái)，政府對(duì)新能源汽車的扶持有目共睹。

　　2012年7月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》指出，2015年中國(guó)電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷售要達(dá)到50萬(wàn)輛，2020年達(dá)到500萬(wàn)輛。

　　然而，在過去的一年內(nèi)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量?jī)H為1.75萬(wàn)輛，新能源汽車銷售1.76萬(wàn)輛。在楊學(xué)良看來(lái)，新能源汽車是一片新藍(lán)海。

　　“電動(dòng)車所用的電池主要是新能源材料，與傳統(tǒng)配件有所不同，如何攻克這一難題尤為重要。”在臺(tái)州學(xué)院物理與電子工程學(xué)院材料系主任吳建波看來(lái)，通過收購(gòu)獲取海外新能源行業(yè)的優(yōu)勢(shì)資產(chǎn)與核心技術(shù)，這無(wú)疑可以縮短企業(yè)技術(shù)研發(fā)周期，讓產(chǎn)品更快速地進(jìn)入量產(chǎn)市場(chǎng)。

　　“毋庸置疑，臺(tái)州是我們一個(gè)很大的市場(chǎng)。”楊學(xué)良說(shuō)，一旦新能源車研發(fā)成功，將會(huì)鋪向全球市場(chǎng)，屆時(shí)，臺(tái)州的市民也可以享受到清潔環(huán)保的汽車了。

　　吉利要取消旗下三個(gè)子品牌？

　　目前還在研究中

　　當(dāng)吉利集團(tuán)在新能源交通領(lǐng)域蓄勢(shì)待發(fā)之時(shí)，日前有消息傳出，吉利正在籌備新的品牌戰(zhàn)略，取消現(xiàn)有的帝豪、英倫和全球鷹3個(gè)子品牌，以實(shí)現(xiàn)吉利品牌回歸。

　　記者了解到，吉利集團(tuán)在分品牌運(yùn)營(yíng)5年后，3個(gè)品牌的不均衡發(fā)展，尤其是全球鷹和英倫的同區(qū)位競(jìng)爭(zhēng)依然明顯，各品牌之間協(xié)同效應(yīng)并不顯著。

　　3個(gè)子品牌消失后，吉利或?qū)⒋蛟煸S久的“GEELY”品牌作為未來(lái)公司母品牌，并采用全新的品牌LOGO。這意味著，他們將回歸到“一個(gè)吉利”的目標(biāo)。

　　質(zhì)疑的聲音同樣存在。自吉利集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，帝豪系列產(chǎn)品成為公司拳頭產(chǎn)品，自2009年推向市場(chǎng)以來(lái)累計(jì)銷售突破50萬(wàn)輛。不少人擔(dān)心，品牌整合會(huì)影響子公司品牌的發(fā)展。

　　對(duì)此，楊學(xué)良也做出回答：“吉利旗下的品牌是否整合，該如何整合，公司還要做進(jìn)一步的研究。”