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　　“今天早上，剛出小區(qū)大門，就看到一輛新開的公交車。”昨天上午7時18分，我市首條社區(qū)巴士——巴士1號線正式開通，家住臺州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)云港小區(qū)的張先生率先體驗(yàn)了一把巴士1號線。

　　巴士1號線投運(yùn)首日

　　市民反映良好

　　昨天下午4時40分左右，記者在云港小區(qū)門口的公交站點(diǎn)看到，排在最前面的一輛巴士上坐了3名乘客。司機(jī)告訴記者，昨天一天下來，他載了大概四五十名顧客，“運(yùn)行第一天，人還算挺多的，等過兩天應(yīng)該會越來越多。”

　　“我上午坐巴士去了趟市辦證中心，巴士班次較密，比較方便，以后我的車倒是可以歇歇了。”車上乘客葉先生說，這是他一天內(nèi)第3次坐上巴士1號線，這次是要趕到單位上晚班。葉先生說，他的孩子在白云小學(xué)上學(xué)，坐巴士能夠直接到達(dá)校門口，也不用過馬路，既方便又安全。

　　“以前云港小區(qū)是個叫車車不應(yīng)的地方，的士打不到，公交不方便，抱著小孩也不能自己開車。”另一位抱小孩的女士說，我很開心巴士1號線能開通，以后帶孩子去超市、圖書館都很方便。

　　網(wǎng)友“120625208qqs”說，有了這條穿越鬧市區(qū)的“黃金線路”，以后他家的小車基本可以下崗了。“我發(fā)現(xiàn)了一個循環(huán)問題，只要坐車的人越來越多，以后政府投入的車輛也會越來越多，線路也越來越多，有個良性循環(huán)才能為百姓出行帶來更大的方便。”

　　巴士1號線途經(jīng)19個站點(diǎn)

　　連起了沿途12條公交主干線

　　據(jù)了解，巴士1號線從臺州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)云港小區(qū)開往新明半島小區(qū)，共19個站點(diǎn)，具體為：云港小區(qū)、武警支隊、白云學(xué)校、海灣浪琴、白云小學(xué)、市中心醫(yī)院、億嘉時代廣場、鑫泰廣場、臺州市政府(檔案局)、臺州市圖書館、市辦證中心、愛華國際(海洋公園)、市運(yùn)管局、湖濱小區(qū)、學(xué)院路小學(xué)、鉑金國際花園、碧海明珠、頤景名苑(永寧村)、新明半島，途經(jīng)白云山南路、廣場南路、廣場中路、祥和路、群韻路、愛華路、廣場西路、芷京路和白云山西路，總行程7公里。

　　目前，巴士1號線共投入10輛車。運(yùn)營時間為早上7：00至下午6：20，每5分鐘一班，全程約25分鐘，采用無人售票，票價2元。巴士1號線的車型為小巴士，最多能坐19人。因?yàn)檐囎颖容^小巧，能夠進(jìn)入一些支路，從而更大程度地方便市民出行。

　　市公交集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人俞宏說，社區(qū)巴士和環(huán)線公交以及主干線的公交不同，主要是以服務(wù)人口密集的社區(qū)和小區(qū)為主。雖然總行程只有7公里，連起了沿途12條公交主干線，服務(wù)輻射到沿途社區(qū)、單位、學(xué)校近10萬人。“臺州市圖書館、檔案館等一些公交盲點(diǎn)就沒有了。”

　　明年將新優(yōu)化、調(diào)整12條線路

　　打通公交“斷頭路”

　　我市公交起步較晚，根據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，臺州市民在出行結(jié)構(gòu)方面并不合理，依靠小汽車出行的比重達(dá)到35.6%，而乘坐公交的比例僅5.5%，與國家、省優(yōu)先發(fā)展公交政策需達(dá)到20%的要求相比，存在很大差距。

　　要解決城市擁堵問題，公交提升是一個關(guān)鍵舉措。今年11月21日，臺州市公共交通集團(tuán)有限公司掛牌成立，這是臺州市區(qū)公交一體化改革邁出的實(shí)質(zhì)性一步。“在市區(qū)一體化的基礎(chǔ)上，將公交一體化作為突破口，我市公交發(fā)展進(jìn)入新的里程。”

　　下個月，市公交集團(tuán)有限公司將繼續(xù)推出2條通勤定制公交專線，解決上下班、上下學(xué)人群的交通問題。兩條線均為定時單線：西景御園—臺州市政府、黃巖縣前小區(qū)—市府大道，“試運(yùn)行期間每天4趟，如果運(yùn)行良好，條件成熟的話，將會增加車輛、加密班次，繼續(xù)在通勤交通上做更大文章。”

　　據(jù)了解，定時單線西景御園—臺州市政府將于明年1月2日，工作日每天上午7時50分從西景御園發(fā)車至市政府，中午12時30分從市政府發(fā)車至西景御園，下午1時30分從西景御園發(fā)車至市政府，下午5時10分從市政府發(fā)車至西景御園。

　　此外，明年市公交集團(tuán)有限公司還將調(diào)整、優(yōu)化12條市區(qū)公交線網(wǎng)的布局規(guī)劃，打通公交“斷頭路”，從而提高公交吸引力、通達(dá)率和覆蓋率，全面實(shí)現(xiàn)市區(qū)互通和有效銜接。