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　　昨天，由義烏市久華報關代理公司代理報關的一個裝滿臺燈、玻璃工藝品的集裝箱，在鐵路義烏西站海關監管場所裝上車。通過鐵路運輸，只要十多天，就能出現在中亞國家烏茲別克斯坦的超市里了，比之前傳統的運輸途徑，節省一半以上的時間。

　　在今年召開的十八屆三中全會上，明確提出推進絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設，形成全方位開放新格局。目前發改委方面已經開始針對新絲綢之路經濟帶涉及省份進行調研，初步確定的范圍包括浙江在內的14個省。作為新絲綢之路的起點義烏，今年開辟“鐵路轉關”新通道，率先打開了中亞五國的大門。

　　　離開義烏幾年的中亞貿易商回來了

　　　從今年11月份以來，義烏市太平洋國際貨運代理有限公司的負責人劉豐賢又開始頻頻接到貿易商依力哈爾的電話了，要求他代理安排小商品的倉儲和貨運。

　　依力哈爾從事小商品的跨境貿易已經有十多年了，主要把義烏的藝術品、梳子和發夾等小商品，販賣到哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等中亞國家，但由于義烏沒有直接通往中亞國家的途徑，而是要通過俄羅斯轉運，非常麻煩。2010年左右，依力哈爾關掉了義烏的辦事處，轉到烏魯木齊采購，雖然小商品的選擇余地小了，但物流方便很多。

　　今年8月份開始，聽到了一些變化的依力哈爾又開始頻頻聯系義烏的一些老朋友了。讓他們幫忙租賃辦公樓，招聘翻譯，還頻頻跑市場，打算和以前的供貨商重新建立關系。今年11月份，依力哈爾已經在義烏采購了兩個集裝箱的陶瓷藝術品，運到哈薩克斯坦銷售了。

　　　物流時間縮短大半

　　依力哈爾聽到的變化，其實是從今年4月份開始的。

　　由于沒有出口通道和出�？冢�義烏小商品出口中亞國家渠道并不暢通。古代中國的茶葉、絲綢運抵中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦等中亞國家，靠的就是著名的“絲綢之路”。

　　為了打通小商品的新絲綢之路，義烏海關等部門積極爭取，建議開辟“鐵路轉關”新通道。今年4月23日，“鐵路轉關”得到上級部門批準正式付諸實踐。目前已經開通了義烏至阿拉山口、霍爾果斯口岸的鐵路集裝箱運輸線路。

　　鐵路運作方天盟實業公司副總經理方旭東介紹，小商品出口中亞五國，在義烏完成報關后，通過“鐵路轉關”的新模式，7天后抵達阿拉山口海關，一般12天就可以出現在阿拉木圖(中亞第一大城市，哈薩克斯坦的金融貿易中心)的超市里。

　　在這之前，義烏小商品必須先經公路運輸，到寧波和上海等地報關出口，通過海運到達俄羅斯的主要港口，再通過俄羅斯的腹地城市運至中亞國家：“如果一切順利的話，差不多要40天左右才能到莫斯科，50天左右才能到阿拉木圖。這還沒有考慮冬天冰凍氣候下，這條線的物流停止工作的因素。”方旭東說。

　　　物流費用降低四成左右

　　物流周期大幅縮短的便利性立即吸引了來義烏采購的貿易商們。在今年4月份開通這一新絲綢之路以來，越來越多的采購商選擇這一線路出口貨物到中亞五國。據天盟實業公司統計，目前每天的火車發貨量達6-10個集裝箱標準箱。義烏海關的數據顯示，截至今年12月18日，通過這一線路出口中亞國家的集裝箱，已經超過了1000個。“這大大超出了之前我們的預計水平。”義烏海關相關負責人表示。

　　除了貨運時間大幅縮短外，相關的物流成本也因此減少。方旭東說，通過寧波的海運加上俄羅斯的內陸運輸，一個集裝箱標準箱從義烏運到阿拉木圖的貨運成本，大概要5萬元人民幣以上，而通過鐵路直接過阿拉山口到阿拉木圖，成本大約是3萬元，節省四成左右。

　　物流成本降低反過來提高了義烏小商品在中亞國家的競爭力。義烏圣誕用品行業協會的相關負責人表示，義烏出口到中亞國家的圣誕用品，基本上以中低端產品為主，一個集裝箱節省2萬元的物流費用，相應拉低圣誕用品的零售價格，直接推高了義烏商品在當地的銷量。

　　　義烏小商品出口中亞現跨越式發展

　　義烏市太平洋國際貨運代理有限公司運輸的貨物，占到這一新絲綢之路貨運總量的一半以上。公司負責人劉豐賢說，這條線路上目前公司每個月要發120個左右的集裝箱，產品以日常生活用品為主，例如鍋碗瓢盆、衣服、鞋帽等。目前中亞國家的生活水平和中國內地上世紀七八十年代相仿，對生活消費品的需求量很大，而他們對中國的產品相當歡迎，有一種長期存在的信賴感。“中亞地區相對氣候較冷，義烏生產的一款里面帶抓絨的膠鞋，在那邊相當受歡迎，最近剛發出去兩個集裝箱；8月份以來，圣誕用品出口到那里也相當集中。義烏產的玩具銷量很大，每個月通過鐵路轉關出去的大約有50-60個集裝箱，占到貨物總量的一半。”劉豐賢說。

　　由于從義烏起始，通往中亞的新絲綢之路今年開通，不僅給義烏當地的小商品出口插上了“翅膀”，還吸引無錫、臺州、溫州等外地企業紛紛來義烏申報出口，通過新絲綢之路，經阿拉山口和霍爾果斯口岸運抵中亞及俄羅斯。

　　新絲綢之路的開辟，使得義烏小商品對中亞國家的出口，實現了“跨越式”發展。據義烏海關統計，今年1-11月，經義烏海關出口到中亞五國的外貿總量達5790萬美元，其中服裝及衣著附件最多，出口總額為2458萬美元，紗線紡織和機電產品出口總額分別為1219萬美元和774萬美元。而去年同期出口量幾乎為零。

　　據悉，在相關部門的大力支持下，義烏未來還將陸續開通經二連浩特往蒙古，經憑祥去往東盟國家等線路的國際鐵路集裝箱運輸業務。

　　　推進絲綢之路經濟帶將惠及浙江制造

　　在今年召開的黨的十八屆三中全會上，審議通過了《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》，明確提出，加快沿邊開放步伐，允許沿邊重點口岸、邊境城市、經濟合作區在人員往來、加工物流、旅游等方面實行特殊方式和政策。建立開發性金融機構，加快同周邊國家和區域基礎設施互聯互通建設，推進絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設，形成全方位開放新格局。

　　來自國家發改委的消息稱，12月14日，國家發改委和外交部聯合召開了推進絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路建設座談會，聽取地方及有關部門對推進經濟帶建設的意見建議。其中西部9省區市和東部5省的相關負責人參加，包括浙江。多名專家認為，這可能意味著絲綢之路經濟帶的范圍以及海上絲綢之路戰略所轄省份，已經初步確定。

　　浙江省國際經濟貿易研究中心主任張漢東認為，絲綢之路在國際上有較高的知名度，是中國和第三世界國家重要的經貿往來的路徑，所涉及的省份將是新絲綢之路經濟帶建設的重心，依托于此可推動我國向西開放，促進中國與中亞、南亞、西亞、東歐、西歐各國的合作交流。從浙江來說，中亞國家和浙江的貿易互補性很強，中亞國家需要浙江的小商品和輕工業產品；而中亞國家的能源和礦產資源也是浙江發展亟需的。從今年1-11月浙江對中亞五國出口8.5億美元，進口2.7億美元的情況來看，雙方外貿的發展潛力很大。