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　　位置：路橋區螺洋街道雙廟村

　　建成時間：2016年年底

　　停車位：機動車停車位有1475個，非機動車停車位1350個

　　臺州市客運南站在1999年竣工時，當時西路橋大道的街景、商圈尚未形成，也就談不上交通擁堵。但如今，這個可以將旅客送往全國各地的長途汽車站，已地處路橋的繁華地段，并無法滿足當地的客運要求。

　　好消息是，2016年年底，嶄新的臺州市客運南站將在路橋區螺洋街道雙廟村建成。

　　昨天，記者從臺州市客運南站了解到，臺州市客運中心(南站)遷建工程計劃2013年年底完成樁基工程，2014年底完成兩層地下室，并于2016年年底竣工。建成后，預計日均旅客發送量達到7000余人次，高峰時為15000余人次。

　　“這里太擠了”

　　昨天早上9點，臺州市客運南站前的車輛喇叭聲早已此起彼伏。

　　負責站前停車秩序的王師傅，對不按黃線停車的車輛，不停地吹哨子提醒。

　　“有的人知道通道不能停車，有的人即使知道也隨便亂停。”王師傅搖搖頭說，市客運南站前只能停下30多輛車，前來送客或購票的市民，往往找不到停車位。

　　“這里太擠了。”王師傅的工作，就是引導這些車輛去附近的永安廣場停車，或是更遠的酒店。為了防止那些亂停車的車輛堵住進出候車廳的路，兩根紅色的欄桿被放置在門口，即便這樣，也擋不住有些車主將車子停在門口卸行李。

　　到了節假日，臺州市客運南站更是擠得不行。“就說最近的國慶節吧，連一輛放電動車的位置都沒有。”王師傅說。

　　“除了對外的公共停車位太少，一到晚上，站內營運車輛全都回來后也十分擠。”臺州市客運南站副總經理陳永德介紹。

　　遷建工程交通十分便利

　　臺州市客運南站的各種不便，才有了臺州市客運中心(南站)的遷建工程。

　　根據計劃，臺州市客運中心遷建工程今年年底完成樁基工程，并在2016年年底竣工。

　　臺州市客運中心遷建工程處在路橋區螺洋街道雙廟村，財富大道和南山路交叉口。整個遷建工程占地面積154畝，總建筑面積142800平方米，總投資6.68億元。

　　它的周邊不遠處，就是沈海高速(甬臺溫)連接線院路一級公路，以及104國道西復線，交通十分便利。與此同時，臺州市物流園區也在該遷建工程的附近。

　　站內可實現零距離換乘

　　臺州市客運中心遷建工程不僅規模更大，功能也更齊全。

　　現在的臺州市客運南站，缺的是停車位。而根據規劃，遷建后的臺州市客運中心機動車停車位有1475個，非機動車停車位1350個。其中地上機動車停車位338個，地下1137個。在地下停車位中，可以供市民公共停車的機動車位有800個。除此之外，附近酒店的100個車位也是為乘客預留的。

　　從規劃圖上來看，遷建后的臺州市客運中心有雙層候車廳，并用天橋連接起來。在橋下，螺洋腳河從中穿過。從規劃圖上來看，除了候車廳，臺州市客運中心遷建工程還有一棟辦公大樓，加油站、車輛維修站、物流中心等。

　　和現在不同的是，遷建后的臺州市客運中心，承載的是交通樞紐的功能。站內不僅有長途客運，而且還有中巴站、公交車、出租車，并給以后要建的地鐵預留了位置。乘客下車后，在站內就可以實現換乘。