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　　原標題：銷量持續增長C4L成東風雪鐵龍最新爆發點

　　根據最新數據顯示，東風雪鐵龍在今年9月在中國市場出售了23328輛車，較2012年同期增長了11%。其中，首款中級車高端車型C4L，從今年4月全系上市以來，保持了強勢增長勢頭，9月當月C4L的銷量達到6402輛，環比增長超過33%，已成為東風雪鐵龍最新爆發點。

　　法系居合資增速之首

　　上述數據意味著，東風雪鐵龍C4L在中國市場的銷量已經實現了全系上市5個月以來的連續增長，并且增速由8%迅猛增長到25%，這是令不少合資車型艷羨的數字。數據還顯示，今年1-8月份，東風雪鐵龍C4L的生產企業，也是PSA在華合資企業神龍公司的銷量增長達到21.9%，將其他合資品牌增速甩在身后。這無疑得益于以C4L為首，由全新世嘉、全新愛麗舍構建的東風雪鐵龍中級車陣營的集體給力表現。因為在神龍公司品嘗兩位數增長的甘甜之際，中國車市的大環境卻是微增長態勢。車市1-8月增速為16.2%，合資品牌的增速略低于市場增速，僅為13.7%，唯獨法系車一枝獨秀超過20%，居合資品牌增速之首。數字背后是法系在華執著耕耘多年的結果，也是C4L為代表的中級車注重產品力與消費者需求高度匹配的結果。

　　大城市依然是主要市場

　　數據顯示，從C4L銷售的地域表現看，主要城市市場上的業務持續增長，包括北京、上海、廣州、深圳、成都等大型城市，在增速和銷售數量上都占了大比重。盡管高端中級車市場的競爭比較激烈，且同時遭受來自中高級車價格下探的打壓，但憑借中級車布局優勢和C4L的動力和舒適性優勢，C4L的銷量增長態勢明顯。原因是1.6THP車型在滿足渦輪增壓愛好者的需求同時，更因動力響應速度“同級無敵手”而深得城市人群喜愛。1.8L CVVT的動力油耗兼顧及舒適性也滿足了城市家庭用戶的主要需求。有預測顯示，在年底前的兩個多月時間里，C4L的銷售情況仍持續樂觀，加上東風雪鐵龍一直領先的高品質終端服務，以及公務車市場對C4L青睞而帶來的示范效應，C4L的銷量持續增長已無太多懸念。

　　中高配車型受寵

　　根據東風雪鐵龍內部的數據分析顯示，從實際銷售情況來看，在遞增的銷量中，不僅增長率不斷攀升，且無論渦輪增壓還是自然吸氣動力配備，都是中高配車型占據大比重。很明顯，C4L的動力表現和法系車的舒適和人性化已經被更多用戶認識到。其中，9月當月，售價15萬元以上的車型占比達45%，這個數據是高端中高級車區間里的銷冠速騰耕耘幾年后才勉強有的成績單。全系上市僅僅5個月就拿到這個分數，C4L的高端中級車的考試成績顯然惹人關注。東風雪鐵龍內部人士透露，1.8L CVVT車型在銷量占比中超過82%，顯示出主銷車型的風范。這不僅使C4L的用戶結構更為符合市場預期，也透露出家轎用戶正在直面自己和全家人的全面需求：放棄對單一功能訴求的執著，注重動力和舒適性的復合型追求。因為C4L1.8L CVVT車型的動力有“2.0L動力、1.6L油耗”的口碑，同時豐富而人性化的配置能照顧到不同家庭成員的需求。

　　C4L產品力釋放年底前銷量將持續上揚

　　作為今年高端中級車市場新上市的標桿級車型，C4L的產品一直處于高關注度當中。同時，超越同級的產品能有怎樣的銷售熱度也是市場期待的焦點。連續增長、超過兩位數的增速、中級車市場多年少見的增速，有這些標簽的C4L無疑已經給出了答案。援引東風雪鐵龍總經理潘家年的話：在2013年1-8月，東風雪鐵龍的增長速度來之不易，也是東風雪鐵龍在中級車市場發力的必然結果。在五個月之前，C4L全系上市之際，我們宣布實施了指導未來三年的戰略規劃“龍騰C計劃”，這個戰略規劃的效果已經在這段時間里有所展現。從C4L的增長態勢來看，這一戰略對市場的指導促進作用將進一步發揮出來。潘家年還認為：“東風雪鐵龍一直倡導為用戶帶來愉悅的汽車生活，而為用戶提供優秀的產品和服務是我們要做的第一步。C4L的持續增長說明我們的努力已經得到用戶的回應”。

　　在今年余下的兩個多月時間里，是各品牌車型沖刺的階段。很顯然，C4L面臨的將是一片海闊天空的局面。首先，C4L自身的產品優勢已經逐漸被消費者所熟知和認可；其次，在15-18萬主流家轎市場里，稱得上超值之選的車型鳳毛麟角，用戶對產品的挑剔程度和復合型需求已經為C4L掃清了道路。當出色的產品與用戶需求高度契合時，C4L銷量的持續上揚已成必然。不過，人們對仍存在的懸念也更加期待，那就是C4L的強勁表現將到哪種程度。