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　　全球再保險(xiǎn)巨頭瑞士再保險(xiǎn)最新一期研究報(bào)告顯示，在過去10年中，全球水運(yùn)和航空保險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模幾乎翻了一番，2012年估計(jì)達(dá)到440億美元。雖然僅占全球非壽險(xiǎn)保費(fèi)份額的2%左右，但是運(yùn)輸保險(xiǎn)正在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。

　　批發(fā)運(yùn)輸保險(xiǎn)市場正不斷演變

　　如果沒有運(yùn)輸保險(xiǎn)，意外事件所造成的不確定性可能會阻礙企業(yè)或個(gè)人進(jìn)行商品買賣或外出旅行，因?yàn)檫@會帶來經(jīng)濟(jì)損失。在這種情況下，貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)活動也會受到嚴(yán)重?fù)p害。

　　一些風(fēng)險(xiǎn)可以通過個(gè)人保險(xiǎn)獲得保障，但是大多數(shù)運(yùn)輸保險(xiǎn)是通過批發(fā)商業(yè)市場購買的。具體而言，水運(yùn)和航空保險(xiǎn)業(yè)務(wù)歷來具有國際性，而倫敦市場在其中起到了十分關(guān)鍵的作用。時(shí)至今日，情況依然如此。倫敦勞合社和其他國際保險(xiǎn)公司約占全球水運(yùn)和航空保險(xiǎn)保費(fèi)的20%。

　　然而，隨著經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸格局不斷變化，運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)也在演變。隨著時(shí)間推移，發(fā)展中國家的本地保險(xiǎn)公司已越來越擅長于發(fā)起和保留相關(guān)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，這說明他們在吸收相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)方面的能力有所增加，專業(yè)承保和理賠能力也有所加強(qiáng)。

　　隨著國際保險(xiǎn)公司日益將業(yè)務(wù)擴(kuò)張到新興經(jīng)濟(jì)體，這促進(jìn)了那些新且重要的區(qū)域?qū)�業(yè)保險(xiǎn)中心的發(fā)展，例如新加坡和迪拜等。隨著時(shí)間推移，水運(yùn)和航空保險(xiǎn)市場在區(qū)域分布方面也變得更為分散。

　　與幾十年前相比，水運(yùn)和航空安全性方面取得了很大進(jìn)步，這也改善了承保業(yè)績，因?yàn)楦哳~理賠案出現(xiàn)的頻率下降。然而，水運(yùn)和航空保險(xiǎn)行業(yè)的承保利潤依然疲弱，這是因?yàn)檫\(yùn)輸保險(xiǎn)市場持續(xù)過剩的承保能力造成了保費(fèi)費(fèi)率的下行壓力加大。大多數(shù)主要險(xiǎn)種的綜合成本率

　　接近或超過100%，盡管不同保險(xiǎn)公司之間的業(yè)績表現(xiàn)差異也相當(dāng)大。

　　運(yùn)輸保險(xiǎn)公司面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇

　　在此背景下，運(yùn)輸保險(xiǎn)公司必須要應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。

　　瑞士再保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)師、本研究報(bào)告作者之一Darren Pain指出：“鑒于運(yùn)輸行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)模和復(fù)雜性都很大，發(fā)生嚴(yán)重?fù)p失的可能性程度依然令人不安。例如，運(yùn)輸工具越來越龐大、運(yùn)載貨物也日益昂貴，這些發(fā)展趨勢都使得保險(xiǎn)公司容易受到集中風(fēng)險(xiǎn)的影響。”

　　因此，保險(xiǎn)公司必須加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，尤其要致力于量化同一事件所帶來的潛在累積損失。此外，保險(xiǎn)公司不能再依賴于市場上保費(fèi)費(fèi)率的周期性上揚(yáng)來提振盈利，而是必須注重加強(qiáng)承保紀(jì)律。

　　當(dāng)然挑戰(zhàn)中也蘊(yùn)藏著機(jī)遇。這份研究報(bào)告的另一位作者Ginger Turner補(bǔ)充道：“面對不斷變化的運(yùn)輸業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的對策就是在可保性范圍內(nèi)，提供新型或改進(jìn)型保障范圍或者推出新產(chǎn)品。”流程方面也有可能進(jìn)行創(chuàng)新，例如，利用技術(shù)來更好地定位船舶和飛機(jī)以及貨物等。此外，通過分享其他險(xiǎn)種的經(jīng)驗(yàn)和專長，運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保能力也可以更具效率。

　　事實(shí)上，水運(yùn)和航空保險(xiǎn)業(yè)的長期發(fā)展與全球經(jīng)濟(jì)增長的前景密不可分。

　　瑞士再保險(xiǎn)首席經(jīng)濟(jì)師高曠楷(Kurt Karl)博士指出：“假如世界經(jīng)濟(jì)將持續(xù)復(fù)蘇，而且全球貿(mào)易和資本流的再平衡過程能夠順利進(jìn)行，則未來10年，水運(yùn)和航空保險(xiǎn)保費(fèi)的預(yù)計(jì)年增長率將達(dá)到4%至5.5%。”預(yù)測的增長情況可能會略有差異，這主要取決于近期的金融危機(jī)對貿(mào)易和旅行密集程度的影響，以及保險(xiǎn)保費(fèi)對運(yùn)輸活動變化的敏感程度。