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　　昨日，市民黃先生向本報反映：在公交站臺等車，或者從附近經過時，經常看到很多殘疾車停在站臺附近招攬客人，不僅影響乘客上下車。而且，殘疾車司機蜂擁而上爭搶客人，也會對乘客安全帶來影響。

　　殘疾車在公交站臺亂停車接客

　　前天下午，記者從星星廣場站點，一路走到耀江花園站點，發現公交站點附近，確實停著不少殘疾車，正在招攬生意，車主不時地沖到停下的公交車旁尋找“商機”。

　　在耀江花園站點，記者發現公交站點內側，停著5輛殘疾車，司機們站在站牌上，看到有公交車到站停靠，就迅速地跑到車門處，詢問乘客是否需要殘疾車接送。

　　記者注意到，公安大樓站、方遠集團站等站點，都有殘疾車在站點停靠攬客。有些殘疾車甚至就停靠在公交港灣里面，乘客只好走出公交港灣，在路上攔車。

　　“一下車，就被一堆殘疾車駕駛員攔著，心里總感覺不舒服，如果是外地人到臺州，第一次就遇到這個架勢，估計會被嚇到。”在方遠集團站下車的乘客陳先生說。

　　除此之外，殘疾車由于沒有明碼標價，對于到什么地方收多少錢，都是由駕駛員和乘客商量來確定的，因此也經常造成糾紛。

　　“如果能坐公交車或者打的到的，我基本是不會選擇坐殘疾車的，一旦出現車禍之類的事情，殘疾車沒有保險，就只能自己負責了。”市民陳先生說。

　　整治需要多部門聯合進行

　　記者從相關部門了解到，目前市區參與營運的各類殘疾車中大部分并非真的是殘疾人在開。

　　“殘疾車長期占用公交站臺拉客既影響乘客上下車，又影響城市形象，在一定程度上，阻礙臺州公交的發展。”市交通運輸局工作人員說。

　　由于殘疾車并不屬于正規運輸車輛，不能像處理正規運輸車輛那樣處理，交通運輸局對此很難管理。“這需要多個部門配合、聯合管理。”工作人員說，“比如交警、行政執法人員在日常巡邏中，如果發現殘疾車隨意停在公交站臺拉客，主動上前進行勸導，讓殘疾車開離站臺。”

　　據了解，我市曾于1998年與2010年開展過兩次集中整治，但由于殘疾車營運的大環境沒有改變，以及后續管理措施跟不上，在整治期內雖然取得成效，但事后又出現反彈。“所以建立一個長效機制顯得尤為重要。”

　　目前，我市交警正對市府大道和東環大道兩條嚴管街上的殘疾車進行整治。若發現殘疾車停在公交站臺接客，交警部門將當場沒收殘疾車。

　　“白天，交警巡邏頻率相對比較高，殘疾車占公交站臺的現象，明顯減少很多。但晚上，警力會薄弱些，殘疾車占道還是會有所反彈。”市交警大隊秩序大隊教導員梅煬說，接下來，市交警大隊會聯合其它部門，對殘疾車亂停車現象進行集中整治。(請市民黃先生到本報領取價值50元的公交體驗卡以及臺州市公交地圖一份)

　　市民可通過打電話、發手機短信、發電子郵件、發微博等多種方式參與互動，提出您的寶貴意見。

　　參與方式：熱線15905760101(短信、電話均可參與)；或在新浪微博@臺州晚報；或發送電子郵件至tzwb@263.net(請注明“百姓話公交”活動)。