從小在海邊長大，一陣海風吹過就像是一種召喚。

　　劉敏強也是如此。作為玉環市坎門街道漁業三位一體綜合服務中心黨支部書記、民主漁業專業合作社理事長，他已然成為玉環漁民公認的致富“領航員”。

　　但見到劉敏強的第一面，意外成了第一反應。細黑框眼鏡、皮膚白皙，一副儒雅的書生模樣。相比于海風吹拂的漁民，劉敏強過于白凈。“沒下過海、沒跑過船是真的，當漁民也是真的。”劉敏強說得風趣幽默，卻都是實話。

　　有人從海上來，有人從海上遠行，劉敏強的航線一直在陸地上。他聚合漁民共同發展，為遠行綁上“安全帶”；他改良古老的作業方式，成了“延繩釣帶頭大哥”，帶領漁民收入倍增；通過技術革新推動漁業技術發展，提高海產品附加值……這個吹著海風長大的漢子、站在岸上的舵手，雖未遠航，但骨子里早已刻上海洋的DNA。

　　劉敏強（右）正在查看斑節對蝦生長情況。 拍友 倪建軍 攝

抱團出海有了主心骨

　　劉敏強并非沒有出海的念頭，而是早早就被父親制止了。“漁船一網能換萬把塊錢，但洋面上最是無常，都是玩兒命的活計。”父輩有過船、下過海，深知漁民不易，早早定下了“不準出海”的家規。

　　答應父親不出海，劉敏強卻另辟蹊徑選了個離海近點兒的職業，成了無線電報務員，用訊號連接海洋和陸地。“與海有關，還像諜戰片里的情報員，特別酷。”干了這一行，劉敏強才知道這個“酷”是殘酷的酷。

　　在岸上，通過無線電聯系海上漁船并不容易，風浪等因素有一點影響，微弱的信號就斷開了。“上一秒還在發消息，下一秒就失去了聯系。”劉敏強深切感受到大自然的力量。既然舊思路、老辦法解決不了問題，那么技術能否升級？漁船能否結伴而行？漁船管理能否更精細？劉敏強心中多了很多問號，也萌發了很多想法。

　　2016年前后，恰逢玉環轄區漁船整治，掛靠在村（社區）管理的漁船逐漸整合為合作社，開始探索抱團發展之路。彼時，坎門有13個漁業村，劉敏強想抓住這個機遇推動漁民抱團發展，但漁民們大多不領情，想維持現狀。

　　“沒下過海的后生，給我們老漁民說什么發展？”劉敏強還記得自己找船老大們商量時，被大伙兒圍著挨個質問的場景。但這個船老大的兒子，一點兒也不怯場，抓住漁民最關心的問題，直接許諾，“出海的事我不管，岸上的事交給我。行政審批、漁船保險等船靠岸的事保證給你們辦妥帖。最關鍵，合力發展后能提供金融服務，以后造船貸款不再為難！”

　　劉敏強的努力最終打動了船老大們，坎門13個漁業村開創性地合并為2家漁業合作社。2016年10月，由劉敏強擔任支部書記、理事長的民主漁業專業合作社進駐坎門街道漁業三位一體綜合服務中心，開始探索黨支部領導下的“合作社+企業+漁民”的抱團致富機制，為廣大漁民解決行政審批、漁業保險、金融服務等一系列“岸上”之憂。

　　一番整合之下，漁民從一盤散沙變“聯合艦隊”，最大的變化就是出海有跡可循。東海238海區，聚集著眾多從玉環駛離的漁船。“浙玉漁11821”航速1.94節，正在進行拖網作業；“浙玉漁加99999”航速0節，正在進行海上加工作業……在玉環坎門街道“三位一體”漁業綜合服務中心，打開船舶安全保障集中監控管理平臺，涉及管理的192艘漁船動態一目了然。

　　“祖祖輩輩都這么過，沒想到一個小青年折騰出了新路。現在出海有‘主心骨’。”漁老大陳素金告訴記者，現在靠岸找服務中心，有事不操心；在海上通過這個管理平臺信號更穩定，一有天氣變動等信息他們馬上就能收到發出的預警，提前做好避險準備，系上了“安全帶”。

討海就得冒點險

　　雖然人在岸上，但劉敏強總是長久凝望著大海。

　　過度捕撈、海鮮產量減少、質量難提高……漁業的發展困境，劉敏強看在眼里，急在心里。他想到了小時候見識過的延繩釣。“延繩釣可以簡單理解為在海上垂釣，只是一條主線上綁了多個魚鉤。別小看這些魚鉤，小于5兩的幼魚，嘴寬不夠，吃得到餌料但不上鉤。”這門有著五百多年的老手藝，劉敏強最看重的就是只釣大魚、不傷小魚這一點。

　　但區別于流網作業的快捷、高產，延繩釣逐漸沒落。“‘不竭澤而漁’，老祖宗早已把發展的秘訣告訴我們了。”為了漁業良性發展，劉敏強帶著船老大們遠赴韓國、日本等地學習延繩釣技術，想將新老技藝做結合，謀出路。

　　魚鉤、魚線、船舶……大伙兒湊了1500多萬，新造了5艘繩釣漁船，可以說是“武裝到牙齒”。可惜，出海試釣生產了半年就虧損近百萬。船老大失去了信心，重新使用流網作業。

　　劉敏強不死心，找到同齡的船老大鄭朝龍，分析失敗原因。“國外的魚線太細，傷手、易斷，我們用不慣；餌料也得換，上鉤率不高；放鉤的間隔距離得拉開，現在容易打結……”鄭朝龍向劉敏強細細講述了出海的情形，但他打定主意不再做這虧本買賣，還勸說劉敏強放棄。

　　“討海不就得冒點險么？”劉敏強的韌勁兒上來了，一句話激得鄭朝龍改了主意。“那你再研究研究技術，我負責出海試驗。先說好，機會只有一次，虧不起。”在心里，鄭朝龍還是希望這技術能真的管用，以海為生的漁民總歸希望能保護漁業資源。

　　從2011年到2018年，所有人都以為劉敏強放棄了，只有鄭朝龍知道，這個不出海的中年男人一直在暗暗使勁：更換帶魚餌料為秋刀魚、魚線由發絲粗細變小拇指粗細、魚鉤采用國外技術……一番升級過后，2018年3月，鄭朝龍再次帶著“延繩釣”出海了。

　　當晚8時前后，鄭朝龍打來衛星電話，“成功了！一天釣上來1500多斤！以前的三倍！”劉敏強緊緊握著電話，兩個加起來過百歲的人像是孩子，在電話里哈哈大笑。

　　成功后，劉敏強的第一想法就是“廣而告之”。鄭朝龍不同意，兩人辛辛苦苦整整8年，剛掙上錢，憑啥讓其他人坐享其成？“一船難成氣候。大伙兒做大‘產業蛋糕’，才能共享、共富、共贏。”劉敏強的大氣讓鄭朝龍對他心生佩服，“你這兄弟我交了。以后技術改良需要試驗，我免費幫你。”

　　一段友誼就此結下，更多的友誼還在展開。在劉敏強的帶動下，眾多面臨淘汰的老舊漁船也重獲新生，技術改良后單船平均年產值從200多萬元增加到600萬元，漁民勞均分紅從6萬元增加到15萬元。“當初只有3艘延繩釣漁船，現在已經發展到62艘。”劉敏強自豪地說。

不用保鮮劑，蝦卻更鮮了

　　“吃得一口鮮爽，不僅看海鮮質量，還考驗一門手藝。”劉敏強給出了烹飪的小妙招——拇指大的小蝦，水開后下鍋，一分半鐘剛剛好；九節蝦就得7到8分鐘；黃魚要想美味，得加上幾片五花肉，肉質才會更有油脂感……

　　劉敏強愛做飯，最愛做海鮮大餐。他明白，海鮮最重要的是保持鮮度。漁業想要發展，就得延長保鮮期。

　　正值玉環漁業面臨著環保整治行動，產業升級已迫在眉睫。2017年，因保鮮劑使用超標，玉環多家陸上蝦米加工作坊相繼關停。蝦米加工所需的“小蝦子”占玉環海捕蝦產量近五分之四，“小蝦子”無路可銷，漁民就面臨著失業。“你是書記，你得想辦法，我們聽你的。”合作社成員林招永找到劉敏強謀發展出路。

　　“之前的海捕蝦烘干設備，在這次環保中過審。如果想讓鮮度再往上走，那把烘干加工放到海上，是不是就能解決保鮮劑的問題？”劉敏強一番大膽設想，將加工點搬到海上，加工期縮短、技術升級，保鮮問題將不再是難題。

　　說干就干，把工廠搬到海上去，將海捕蝦烘干設備生產線安裝到船上，在劉敏強的努力下，一條總噸位4484噸級海上加工船——“浙玉漁加99999”誕生了，28分鐘就能把鮮蝦變成蝦干。

　　“一般蝦的保鮮時間在四五個小時內，為了保證鮮度，我們就得頻繁回港，不僅作業時間長不了，油耗也高。”拖蝦船老大史顯順告訴記者，成本高，蝦及加工后的成品品質卻不高，那時回港的蝦一斤只能賣到1.8元，一趟來回只盼著不虧錢。

　　“海上加工中心”的建成，將拖蝦漁船上捕獲的蝦，通過接駁船運輸至母船“浙玉漁加99999”，與在海上作業的玉環150多艘拖蝦漁船形成生產加工無縫對接。時間、成本、鮮度等問題一一解決。“無添加、賦碼溯源、28分鐘全自動成品……我們現在的蝦干可是論克賣。”劉敏強提到，因蝦干品質優良，漁民捕獲就開始填寫溯源信息，國外的客商紛紛找上門來。困境竟成了推動發展的契機。

　　一子落，全盤活。劉敏強的創富思路，不止一艘“99999”。2021年，劉敏強充分發揮黨支部穿針引線作用，依托黨建聯建推出助力漁民增收的項目，打造了目前國內最先進的國產蝦皮加工船“浙玉漁冷66666”；2022年11月，“浙玉漁冷33333、55555”兩艘大型海上加工船實現下水并投產。四艘“加工航母”的落成，使玉環成為國內首屈一指的海捕蝦海上加工中心，預計年產值達7億至8億元，帶動5000多漁民致富，加工能力將惠及浙江沿海從事拖蝦作業的漁船。

　　為了更好地帶動漁民增收，新投用的兩艘加工船采用“2+8”模式，約2000萬元的20%股份由漁合聯的漁民持有，漁業企業和漁民共享盈利。

　　如今，劉敏強還在與時間賽跑，跟鮮度鉚勁兒。“冷鏈保鮮、深加工……海產品附加值提上去，漁民的收入還會更高。這以后，還忙著呢！”劉敏強評價自己就是個“經紀人”，實現海洋和陸地的鏈接，推動新技術與實際捕撈的結合。漁業越來越好，他在岸上，圓了心中的漁民夢。